[發(fā)明專利]車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作仿真系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910509465.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110290495A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳啟暉;金珊珊;董超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): H04W4/40
• 分類號(hào): H04W4/40;H04W24/06;H04W84/18;H04L29/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 曹蕓

1.一種車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作仿真系統(tǒng)，其特征在于，包括交通仿真模塊、車聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)分組模塊、網(wǎng)絡(luò)仿真模塊、車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作模塊和實(shí)時(shí)顯示模塊，其中交通仿真模塊、車聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)分組模塊、車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作模塊和網(wǎng)絡(luò)仿真模塊順序連接，網(wǎng)絡(luò)仿真模塊分別與交通仿真模塊和實(shí)時(shí)顯示模塊連接；

所述交通仿真模塊，用于生成車輛的真實(shí)移動(dòng)軌跡；

所述車聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)分組模塊，利用車輛的移動(dòng)軌跡來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行分簇處理；

所述網(wǎng)絡(luò)仿真模塊，用于搭建車聯(lián)網(wǎng)仿真場(chǎng)景，導(dǎo)入百度衛(wèi)星地圖和車輛移動(dòng)軌跡，實(shí)時(shí)顯示車輛分簇結(jié)果，進(jìn)行實(shí)時(shí)換頻和指定頻率傳輸，視頻和雷達(dá)模擬流量傳輸；

所述車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作模塊，用于根據(jù)信道增益以及分簇結(jié)果進(jìn)行頻譜決策；

所述實(shí)時(shí)顯示模塊，用于展示仿真過(guò)程中各個(gè)信道吞吐量和整個(gè)系統(tǒng)的吞吐量，以及系統(tǒng)的丟包率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作仿真系統(tǒng)，其特征在于，整個(gè)仿真系統(tǒng)分為離線部分和在線部分，所述離線部分包括交通仿真模塊和車聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)分組模塊，所述在線部分包括網(wǎng)絡(luò)仿真模塊、車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作模塊和實(shí)時(shí)顯示模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作仿真系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)仿真模塊和車聯(lián)網(wǎng)頻譜協(xié)作模塊之間使用UDP來(lái)傳輸信息。