[發(fā)明專利]雙承載索索道鞍座及使用方法

在審

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• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN110194185A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周成軍;巫志龍;劉富萬;胡寶森;周新年;吳傳宇;張正雄;鄭麗鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 福建農(nóng)林大學
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

雙承載索索道鞍座及使用方法。本發(fā)明涉及一種雙承載索索道鞍座，包括吊架，所述吊架左右兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個鞍座體，鞍座體上端內(nèi)側(cè)經(jīng)固定銷A與吊架相連接，所述鞍座體內(nèi)側(cè)中下部鞍座有鞍板，鞍板上端開設(shè)有索槽，鞍板上端安裝有索蓋，其中一個鞍座體下端左右兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個循環(huán)索滾筒，兩個循環(huán)索滾筒分別鞍座在滾筒軸兩端，滾筒軸安裝在位于兩循環(huán)索滾筒之間的那個鞍座體上，本索道鞍座結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，拆卸便捷，降低索道安裝和拆裝的作業(yè)時間和強度，提高生產(chǎn)效率，改善承載索和循環(huán)索的受力狀況，增加鋼絲繩的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙承載索索道鞍座及使用方法。

背景技術(shù)

索道（Ropeway），又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。現(xiàn)有的索道鞍座的結(jié)構(gòu)復雜,安裝和拆裝的費時費力,運載能力不高，索道鋼絲繩使用壽命不高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種雙承載索索道鞍座及使用方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的方案是，一種雙承載索索道鞍座，包括吊架，所述吊架左右兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個鞍座體，鞍座體上端內(nèi)側(cè)經(jīng)固定銷A與吊架相連接，所述鞍座體內(nèi)側(cè)中下部鞍座有鞍板，鞍板上端開設(shè)有索槽，鞍板上端安裝有索蓋，其中一個鞍座體下端左右兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個循環(huán)索滾筒，兩個循環(huán)索滾筒分別鞍座在滾筒軸兩端，滾筒軸安裝在位于兩循環(huán)索滾筒之間的那個鞍座體上。

進一步的，所述鞍座經(jīng)固定銷B安裝在鞍座體上。

進一步的，所述固定銷A、固定銷B、滾筒軸上均套設(shè)有套筒。

進一步的，套筒于與鞍座體連接端的外周圓周均布有若干加強肋板。

進一步的，加強肋板與套筒、鞍座體焊接，套筒焊接在鞍座體上。

進一步的，所述吊架包括座體，座體上左右對稱設(shè)置兩個吊部，鞍座體上端內(nèi)側(cè)經(jīng)固定銷A與座體相連接。

進一步的，所述吊部包括上下間隔設(shè)置的上蓋板、下蓋板，下蓋板安裝在座體上，上蓋板經(jīng)螺栓與下蓋板相連接。

進一步的，上蓋板為矩形板，上蓋板的四個角部經(jīng)螺栓與下蓋板相連接。

進一步的，索槽呈中部相似拱起的圓弧槽。

一種雙承載索索道鞍座的使用方法：將吊架與吊繩部相連接，將兩條承載索分別放置在左右兩側(cè)的兩個鞍板上的的索槽內(nèi)，蓋上索蓋，將循環(huán)索搭接在循環(huán)索滾筒上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，拆卸便捷，降低索道安裝和拆裝的作業(yè)時間和強度，提高生產(chǎn)效率，改善承載索和循環(huán)索的受力狀況，增加鋼絲繩的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利進一步說明。

圖1為本索道鞍座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖中：1-吊架；101-座體；102-下蓋板；103-螺栓；104-上蓋板；2-鞍座體；3-固定銷A；4-固定銷B；5-鞍板；6-索槽；7-索蓋；8-循環(huán)索滾筒；9-滾筒軸；10-套筒；11-加強肋板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。