[發明專利]發動機料架

在審

• 申請號: 201910508585.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110217487A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張衛東
• 申請（專利權）人: 武漢伊科設備制造有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 陳凱

本發明提出了一種發動機料架，包括料架本體和承架多個承架，承架嵌套安裝在料架本體上，所述料架本體還包括若干第一橫梁和第一縱梁，第一橫梁和第一縱梁相互垂直，第一橫梁和第一縱梁均與料架本體的底部固定連接，承架的端部與料架本體的內側表面緊固連接，第一橫梁和第一縱梁的上端表面支撐承架的下表面。本發明的發動機料架可以進行拆卸，更換不同的承架從而適用于不同的發動機，能夠為企業節省成本。

技術領域

本發明涉及運輸輔助裝置技術領域，尤其涉及一種發動機料架。

背景技術

發動機料架在發動機的物流運輸過程中用來對發動機進行固定，保證其運輸過程的穩定性和安全性。

然而現有技術中所使用的發動機料架的結構基本固定，每個料架對應一個特定型號的發動機，因此其所固定的發動機類型確定，用途窄，通用性差，在面對現有柔性化生產的趨勢下，固定型號的料架已不能滿足生產需求，極易造成空間占用過多，資源浪費嚴重的情況。

有鑒于此，一種新型，兼容性更好的發動機料架成為廣泛訴求。

發明內容

有鑒于此，本發明提出了一種結構簡單，可以適用不同型號發動機，且固定效果好的發動機料架。

本發明的技術方案是這樣實現的：本發明提供了一種發動機料架，包括料架本體和承架六個承架，承架嵌套安裝在料架本體上，所述料架本體還包括若干第一橫梁和第一縱梁，第一橫梁和第一縱梁相互垂直，且第一橫梁和第一縱梁靠近端部的側面均與料架本體的底部固定連接，第一橫梁和第一縱梁形成的網格與料架本體形成上端開口的框架結構，承架安裝在框架結構內部，承架相對的兩端部與料架本體的內側表面緊固連接，第一橫梁和第一縱梁的上端表面支撐承架的下表面。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括至少兩個承架，所述料架本體還包括若干第二橫梁和第二縱梁，第二橫梁和第二縱梁相互垂直，第二橫梁和第二縱梁的端部均與料架本體的內側表面固定連接，由第二橫梁和第二縱梁形成的網格將料架本體劃分為多個大小相等的矩形區域，該矩形區域為固定工位，每個承架均嵌套安裝在單獨的固定工位內，承架的底面與第一橫梁和/或第一縱梁的頂面相互抵持。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括若干固定角鋼，固定角鋼的一面固定安裝在固定工位內側表面，另一面與料架本體所在平面相互平行，固定工位內側至少一對相對的表面安裝有固定角鋼，承架相對的兩端部緊固安裝在固定角鋼另一面上。

在以上技術方案的基礎上，優選的，固定角鋼的另一面上設有至少兩個腰圓孔，固定公祖航的端部設有至少兩個通孔，通孔與腰圓孔的位置相互對應，螺栓穿過通孔與腰圓孔可以讀固定角鋼與承架進行固定。

更進一步優選的，承架還包括工裝本體、第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱，工裝本體為矩形框架結構，第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱均固定安裝在工裝本體的上端表面。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括角碼，第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱的上端表面均固定安裝有角碼。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括支撐塊，所述支撐塊通過螺栓緊固安裝在角碼上端，安裝塊為定制構件，其遠離角碼的一面具有與發動機對應位置相吻合的表面形狀，因此可以增大與發動機接觸面積，提高安裝的穩定性，降低磨損的幾率，支撐塊的表面設有沉孔，通過螺栓可以將支撐塊緊固暗安裝在角碼上，支撐塊可以采用彈性材料。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括第一定位銷和第二定位銷，第一定位銷和第二定位銷均固定暗轉掛在工裝本體上，第一定位銷與第二定位銷相互垂直。

在以上技術方案的基礎上，優選的，第一定位銷和第二定位銷的銷軸與料架本體所在平面相互平行。

通過第一定位銷和第二定位銷可以對安裝在承架上的發動機進行鎖緊。