[發明專利]燃油箱用汽油隔離裝置

在審

• 申請號: 201910508063.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110254217A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 朱天楷;王敬超;朱植永;祁振寧;趙承;王夢洋;鄒志東;王佳
• 申請（專利權）人: 東風亞普汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

本發明涉及油箱技術領域，公開了一種燃油箱用汽油隔離裝置，設置在燃油箱與碳罐之間且包括緩存盒、安裝在緩存盒內部的油氣隔離板以及封閉緩存盒的蓋板，油氣隔離板沿橫向設置將緩存盒與蓋板形成的空間分割成上層和下層；緩存盒兩側分別設有連接燃油箱的第一接口和連接碳罐的第二接口，第一接口連通至緩存盒內下層，第二接口連通至上層；油氣隔離板上開設有連通下層與上層的通氣孔。本發明的燃油箱用汽油隔離裝置中采用緩存盒對燃油蒸汽與燃油混合物進行緩存，緩存盒內用油氣隔離板進行分割，燃油蒸汽通過緩存盒進入碳罐，燃油和油蒸汽冷凝的燃油回流至燃油箱內，能夠有效隔離汽車燃油箱閥體接口處的燃油防止流入碳罐，從而減輕碳罐負擔、減少碳罐保養次數。

技術領域

本發明涉及油箱技術領域，具體地指一種燃油箱用汽油隔離裝置。

背景技術

燃油箱最基本的功能就是儲油功能，由于燃油易揮發易燃易爆，要求燃油箱在任何狀態下都不能泄漏燃油。但是在汽車運動過程中，燃油箱內部會產生大量的燃油蒸汽，燃油蒸汽夾雜著燃油會流向碳罐。目前的閥體零件無法做到零泄漏，為了確保汽車燃油系統的功能可靠，需要對燃油箱動態泄漏的燃油或者靜態泄漏的燃油進行隔離。

基于此，在燃油箱上增加燃油隔離的部件可以有效抑制燃油進入碳罐，從而使碳罐的壽命更長，因此提供更有效、更經濟的隔離燃油并分離油汽的部件，非常有益。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種燃油箱用汽油隔離裝置，能夠隔離汽車燃油箱閥體接口處的燃油防止流入碳罐。

為實現上述目的，本發明所設計的燃油箱用汽油隔離裝置設置在燃油箱與碳罐之間，所述汽油隔離裝置包括緩存盒、安裝在所述緩存盒內部的油氣隔離板以及封閉所述緩存盒的蓋板，所述油氣隔離板沿橫向設置將所述緩存盒與所述蓋板形成的空間分割成上層和下層；所述緩存盒兩側分別設有連接燃油箱的第一接口和連接碳罐的第二接口，第一接口連通至所述緩存盒內由所述油氣隔離板分隔的下層，所述第二接口連通至所述緩存盒內由所述油氣隔離板分隔的上層；所述油氣隔離板上開設有連通所述緩存盒內的下層與上層的通氣孔。

作為優選方案，所述緩存盒內設置有緩存盒隔板和燃油回流坡，所述緩存盒隔板沿縱向設置在下層且位于所述第一接口與所述第二接口之間，所述燃油回流坡自所述緩存盒隔板的下緣向下傾斜至所述第一接口處。

作為優選方案，所述油氣隔離板上開設有連通下層與上層的回流孔，所述回流孔位于所述燃油回流坡的上方。

作為優選方案，所述回流孔呈矩陣排列分布在所述燃油回流坡的上方，所述回流孔矩陣的四周設有向著所述回流孔引流匯聚的匯流導板。

作為優選方案，所述蓋板的下表面沿縱向設有蓋板隔板，所述蓋板隔板位于上層且置于所述通氣孔與所述第二接口之間。

本發明的有益效果是：本發明的燃油箱用汽油隔離裝置中采用緩存盒對燃油蒸汽與燃油混合物進行緩存，緩存盒內用油氣隔離板進行分割，燃油蒸汽通過緩存盒進入碳罐，燃油和油蒸汽冷凝的燃油回流至燃油箱內，能夠有效隔離汽車燃油箱閥體接口處的燃油防止流入碳罐，從而減輕碳罐負擔、減少碳罐保養次數。

附圖說明

圖1為本發明優選實施例的燃油箱用汽油隔離裝置的分解結構示意圖。

圖2為圖1中的燃油箱用汽油隔離裝置另一角度的分解機構示意圖。

圖3為圖2中的燃油箱用汽油隔離裝置的俯視圖。

圖4為沿圖3中X-X方向的階梯剖視圖。

圖中各部件標號如下：緩存盒A(其中，緩存盒隔板1、燃油回流坡2、第一接口3、第二接口4)；油氣隔離板B(其中，回流孔5、匯流導板5a、通氣孔6)；蓋板C(其中，蓋板隔板7)。

具體實施方式