[發明專利]一種外置式胎壓監測器

在審

• 申請號: 201910507952.5
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110281709A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 何冰雷
• 申請（專利權）人: 深圳市永奧圖電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 王利彬

本發明公開了一種外置式胎壓監測器，包括殼體，殼體內依次疊置有電路板組件、電池以及天線，電路板組件包括電路板及傳導件。殼體的端部具有絕緣性能，天線嵌置在端部內，并于天線與電池之間形成一層隔離層，天線通過隔離層與電池絕緣；天線延伸出連接端，天線的連接端穿過電路板并與傳導件電接觸。本發明的胎壓監測器，其天線嵌置于殼體的端部內，天線與電池相互絕緣，無需再額外設置隔離支架，有利于減小胎壓監測器的重量和體積，輪胎在高速旋轉時，其受到的離心力以及風阻均較小，提高了輪胎壓力監測傳感器在使用過程中的穩定性。同時，本發明中的天線連接端通過與傳導件的接觸實現與電路板組件的電連接，無需焊接，提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于輪胎壓力監測技術領域，尤其涉及一種外置式胎壓監測器。

背景技術

輪胎壓力監測傳感器安裝在汽車輪胎上，監測輪胎的壓力和溫度，并無線發射給汽車內的接收機。

目前輪胎壓力監測傳感器安裝在與輪輞上的方式，主要有以下兩種：一種是外置式，輪胎壓力監測傳感器位于輪胎外，其與氣門嘴的外部端口連接，另一種是內置式，輪胎壓力監測傳感器位于輪胎內部，其與氣門嘴的內部端口連接。

傳感器監測到的胎壓信息以無線的方式發射到汽車內的接收機，傳感器內設置有天線，現有的輪胎壓力監測傳感器為了防止天線與電池接觸，影響信號傳輸，專門設計了一個絕緣支架以將兩者相隔開，然后，天線穿過電路板后，與電路板上的焊盤焊接。但是專門設置的支架增加了整個監測傳感器的重量，并且，占用了傳感器殼體的內部空間。外置式的胎壓力監測傳感器，其與氣門嘴連接。輪胎在高速旋轉時因速度與路面平整度的變化，產生向心(離心)力大小變化，胎壓力監測傳感器質量越大，離心力也越大，這會造成汽車輪胎氣門嘴所受徑向載荷不斷變化使胎壓力監測傳感器安裝后鎖緊不可靠，易松脫。另一方面，胎壓力監測傳感器的體積越大，其受到的風阻也越大，也會導致監測傳感器安裝后鎖緊不可靠，易松脫的問題。

此外，現有的輪胎壓力監測傳感器需要安裝絕緣支架以及焊接天線等工序，導致生產效率不高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種外置式胎壓監測器，旨在解決現有技術中的輪胎壓力監測傳感器易松脫以及生產效率較低的問題。

本發明是這樣實現的，一種外置式胎壓監測器，包括殼體，所述殼體內依次疊置有電路板組件、電池以及天線，殼體的一端嵌置有與氣門嘴相對接的對接件，另一端為封閉的端部；所述殼體的端部具有絕緣性能，所述天線嵌置在所述殼體的端部內，并于所述天線與電池之間形成一層隔離層，所述天線通過所述隔離層與電池絕緣；所述天線往電路板組件方向延伸出連接端，所述電路板組件包括電路板以及傳導件，所述傳導件與所述電路板中的電路電連接；所述天線的連接端穿過所述電路板并與所述傳導件電接觸。

進一步的，所述電路板的邊緣沿其厚度方向開設有讓位縫，所述傳導件安裝于電路板的頂面上，所述天線的連接端穿過所述讓位縫。

進一步的，所述傳導件由一金屬件彎折而成，形成左右對稱的結構；其中，所述傳導件的兩端分別形成位于底部的兩插腳，所述插腳與電路板上的電路焊接；所述傳導件的兩側向中間方向彎折，形成用于夾緊天線連接端的夾持部。

進一步的，所述殼體的側壁上還設置有隔離通道，所述天線的連接端穿設于所述隔離通道內，所述連接端通過所述隔離通道與電池的側面絕緣。

進一步的，所述天線與電池之間的隔離層開設有散熱窗口。

進一步的，所述天線與電池之間的隔離層朝向電池方向延伸出至少兩個抵頂凸起，所述隔離層通過所述抵頂凸起與所述電池形成間隙。

進一步的，所述殼體整體均由絕緣材料制作而成。

進一步的，所述天線的主體部分呈扁平狀，所述天線的連接端由所述天線的一端向上彎折而成。

進一步的，所述天線由金屬箔切割而成。