[發(fā)明專利]一種自行車調度方法、系統(tǒng)及存儲介質

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910504562.2
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110378558B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉長紅;利恒浩;黃春茂;謝寶山;李家銳;彭紹湖
• 申請（專利權）人: 廣州大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30;G06F16/9537
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本發(fā)明公開了一種自行車調度方法、系統(tǒng)及存儲介質，方法包括：根據(jù)用戶所處位置確定存取站集合；根據(jù)用戶所處位置，逐一確定用戶到達所述存取站集合內每個存取站的實際路徑；獲取當前天氣狀況、所述存取站內每個存取站的車容量信息和承載能力；根據(jù)實際路徑、天氣狀況、車容量信息和承載能力，通過推薦模型確定存取站推薦結果；根據(jù)存取站推薦結果生成推薦信息；根據(jù)推薦信息對自行車進行調度。本發(fā)明考慮了實際路徑、天氣狀況、車容量信息和承載能力的多維度信息，來提供精準的存取站推薦結果，提高了用戶體驗，可廣泛應用于車輛調度技術領域。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛調度技術領域，尤其是一種自行車調度方法、系統(tǒng)及存儲介質。

背景技術

隨著共享自行車的普及，在城市的交通管理中，許多用戶在使用完自行車之后隨意亂停亂放，極大增加了城市交通管理的難度，因此，如何高效地調度自行車存取成為了一個迫切的問題。

目前，市場上出現(xiàn)了一些自行車存取站的推薦軟件，這類軟件會根據(jù)用戶所處的地理位置，計算出距離用戶位置最近的存取站，然后向用戶推薦這個存取站，進而引導用戶將自行車停放進存取站。

但是，現(xiàn)有技術計算的距離用戶位置最近的存取站，實際計算的是兩點之間的直線距離，其與用戶到達存取站所經(jīng)過的實際距離相差較大，影響用戶體驗；另外，現(xiàn)有技術沒有考慮天氣狀況和存取站的車容量等實際因素，無法給用戶推薦最佳的存取站，降低了用戶體驗。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種能夠提高用戶體驗的自行車調度方法、系統(tǒng)及存儲介質。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種自行車調度方法，包括以下步驟：

根據(jù)用戶所處位置確定存取站集合；

根據(jù)用戶所處位置，逐一確定用戶到達所述存取站集合內每個存取站的實際路徑；

獲取當前天氣狀況、所述存取站內每個存取站的車容量信息和承載能力；

根據(jù)實際路徑、天氣狀況、車容量信息和承載能力，通過推薦模型確定存取站推薦結果；

根據(jù)存取站推薦結果生成推薦信息，所述推薦信息包括二維碼；

根據(jù)推薦信息對自行車進行調度。

進一步，所述根據(jù)用戶所處位置確定存取站集合這一步驟，包括以下步驟：

獲取用戶所處位置；

以用戶所處位置為圓心，基于預設的半徑構建一個圓；

確定所述圓的范圍內的存取站，生成存取站集合。

進一步，所述根據(jù)實際路徑、天氣狀況、車容量信息和承載能力，通過推薦模型確定存取站推薦結果這一步驟，包括以下步驟：

根據(jù)實際路徑、天氣狀況、車容量信息和承載能力，建立一多維的推薦指數(shù)矩陣；

計算推薦指數(shù)矩陣中各個推薦指數(shù)；

根據(jù)推薦指數(shù)，通過推薦模型確定存取站的推薦結果。

進一步，還包括以下步驟：

確定在同一時間段內選取同一存取站的多個用戶；

確定所述多個用戶的與該存取站之間的距離矩陣；

確定所述多個用戶的請求時間矩陣；

根據(jù)所述距離矩陣和請求時間矩陣，分別確定每個用戶在該存取站中的車輛存取位置。

進一步，所述根據(jù)距離矩陣和請求時間矩陣，分別確定每個用戶在該存取站中的車輛存取位置這一步驟，包括以下步驟：

根據(jù)距離矩陣和請求時間矩陣，確定用戶到達存取站的次序；