[發明專利]一種水下高速航行體執行器抗飽和補償方法有效
| 申請號: | 201910503842.1 | 申請日: | 2019-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN110244562B | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發明(設計)人: | 趙新華;王越;杜澤帥;葉秀芬 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號: | G05B13/04 | 分類號: | G05B13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 水下 高速 航行 執行 飽和 補償 方法 | ||
1.一種水下高速航行體執行器抗飽和補償方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟一:建立水下高速航行體縱向運動的動力學模型;
其中,z為質心的縱向位移;V為質心的橫向速度;w為質心的縱向速度;θ為航行體的俯仰角;q為俯仰角速度;A0、B0、C0、D0為參數矩陣,δf為尾舵的偏角,δc為空化器的偏角,Fplane為非線性滑行力;
步驟二:建立水下高速航行體的逆模型;
其中,u=[u1 u2]T=[δf,δc]T;h1(x)=z,h2(x)=θ,x為狀態變量,Lf為尾翼與坐標原點的距離,v=[v1 v2]T是輸入量,E(x)為解耦矩陣,按下式計算:
其中,C1和C2為通過航行體結構參數及作用力系數運算得到的參數,M為航行體的質量,Iyy為航行體相對于坐標原點的轉動慣量,Lc為空化器與坐標原點的距離;
步驟三:設計水下高速航行體執行器的抗飽和補償器,當水下高速航行體系統不存在執行器飽和現象時,采用一般的控制器,當系統出現執行器飽和時,啟動抗飽和補償器進行補償;
水下高速航行體執行器的抗飽和補償器為:
其中,xaw為抗飽和補償器的狀態,Ap為未飽和模型的狀態矩陣,Bp為未飽和模型的輸入矩陣,Dc為控制器的輸出矩陣,ξ為抗飽和補償項,Bc為控制器的輸入矩陣,為系統具有飽和約束時,控制器的輸出,按下式計算:
其中,xc為系統具有飽和約束時,控制器的狀態;Cc為控制器的狀態矩陣;
按下式計算:
其中,ulim為執行器輸出的上界,-ulim為執行器輸出的下界。
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