[發明專利]一種液壓油缸卸荷結構

有效

• 申請號: 201910503346.6
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN112065806B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 孫梅
• 申請（專利權）人: 常德職業技術學院
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 和成

本發明公開了一種液壓油缸卸荷結構，包括缸體、進油管和活塞，所述活塞與缸體之間設有卸荷閥，所述卸荷閥包括閥套和設置在閥套內的閥芯，所述閥套的兩端分別設有若干油孔，所述閥芯通過彈性裝置與閥套的兩端連接固定，并處于閥套兩端的中間位置，所述閥套上分別離閥套兩端一定距離L的閥套內壁上設有若干凹槽，當所述閥芯移動到凹槽上時所述凹槽連通閥芯兩端的閥套內空間；利用縫隙節流產生壓差原理進行卸荷，其結構簡單、性能可靠、便于加工、經濟性好；通過控制彈性裝置和距離L便可以控制卸荷要求。

技術領域

本發明涉及液壓系統領域，尤其涉及一種液壓油缸卸荷結構。

背景技術

目前，液壓缸的卸荷主要采用充液閥或者比例閥進行卸荷。充液閥卸荷采用小閥芯卸荷后大閥芯開啟，達到主缸卸荷的目的，由于由液壓力打開小閥芯后再打開大閥芯，工作時閥芯的開度由制造參數確定，工作時無法控制；液壓系統沖擊大，元件的使用壽命都有影響。而采用比例閥進行卸荷，可以設置卸荷壓力曲線，但是硬件成本很高，且對使用環境要求較高，特別是對液壓油的清潔度要求高，在液壓油清潔度不夠高的場合下不適用，影響了產品的使用范圍。

發明內容

鑒于目前存在的上述不足，本發明提供一種提供結構簡單、使用范圍廣的液壓油缸卸荷結構。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種液壓油缸卸荷結構，包括缸體、進油管和活塞，所述活塞與缸體之間設有卸荷閥，所述卸荷閥包括閥套和設置在閥套內的閥芯，所述閥套的兩端分別設有若干油孔，所述閥芯通過彈性裝置與閥套的兩端連接固定，并處于閥套兩端的中間位置，所述閥套上分別離閥套兩端一定距離L的閥套內壁上設有若干凹槽，當所述閥芯移動到凹槽上時所述凹槽連通閥芯兩端的閥套內空間。

依照本發明的一個方面，所述卸荷閥與缸體間設有密封圈。

依照本發明的一個方面，所述卸荷閥與活塞間設有密封圈。

依照本發明的一個方面，所述進油管通過油缸座與缸體連接。

依照本發明的一個方面，所述油缸座與缸體間設有密封墊圈。

依照本發明的一個方面，所述閥芯在閥套內移動至距離閥套兩端L的位置時，所述彈性裝置發生彈性形變產生的彈力大小即為卸荷要求的壓力大小。

依照本發明的一個方面，所述卸荷閥根據其內彈性裝置和距離L的不同設有不同的規格。

依照本發明的一個方面，所述彈性裝置設為彈簧。

本發明實施的優點：本發明所述的液壓油缸卸荷結構，包括缸體、進油管和活塞，所述活塞與缸體之間設有卸荷閥，所述卸荷閥包括閥套和設置在閥套內的閥芯，所述閥套的兩端分別設有若干油孔，所述閥芯通過彈性裝置與閥套的兩端連接固定，并處于閥套兩端的中間位置，所述閥套上分別離閥套兩端一定距離L的閥套內壁上設有若干凹槽，當所述閥芯移動到凹槽上時所述凹槽連通閥芯兩端的閥套內空間；利用縫隙節流產生壓差原理進行卸荷，其結構簡單、性能可靠、便于加工、經濟性好；通過控制彈性裝置和距離L便可以控制卸荷要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所述的一種液壓油缸卸荷結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。