[發明專利]一種漆膜耐高強度多點沖擊抗風蝕測試設備在審
| 申請號: | 201910502906.6 | 申請日: | 2019-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN110231277A | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發明(設計)人: | 葉鳳英;張新虹;王立峰;湯亮 | 申請(專利權)人: | 維新制漆(江西)有限公司 |
| 主分類號: | G01N17/00 | 分類號: | G01N17/00 |
| 代理公司: | 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331 | 代理人: | 李小葉 |
| 地址: | 337000 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 測試設備 旋轉盤 風蝕 轉盤電機 試驗箱 測試效果 點沖擊 軸承座 架桿 漆膜 高速列車 固定連接架 帶動旋轉 高速模擬 連接試驗 內部設置 外界因素 變頻器 架臺 升降 盤旋 | ||
本發明公開了一種漆膜耐高強度多點沖擊抗風蝕測試設備,涉及到抗風蝕測試設備領域,包括架桿,所述架桿的頂部固定連接架臺的底部,所述架臺的頂部一端固定連接試驗箱的底部,所述試驗箱的頂部固定連接試驗箱蓋的底部,所述試驗箱的內部設置有旋轉盤,所述旋轉盤的底部固定安裝旋轉盤軸承座的頂部,所述旋轉盤軸承座的底部固定安裝有轉盤電機。本發明通過轉盤電機可以帶動旋轉盤旋轉,使旋轉盤能夠模擬高速列車在高速模擬的情況,提高了抗風蝕測試設備的測試效果,同時轉盤電機使用變頻器升降速度,增加了轉盤電機的安全性,通過試驗箱蓋可以防止外界因素影響抗風蝕測試設備測試效果。
技術領域
本發明涉及抗風蝕測試設備領域,特別涉及一種漆膜耐高強度多點沖擊抗風蝕測試設備。
背景技術
高速列車作為對普通列車的替代,在世界范圍內得到了快速的發展,尤其是在中國,高鐵里程已超過了2萬千米,是世界上高鐵里程最長的國家之一。高鐵在運行時,其速度一般為200~350km/h,高速列車表面的涂層會受到嚴重的風蝕,包括風帶雨、風帶灰、風帶沙等,既包括快速的磨損,又包含爆破式的沖擊,因此涂料漆膜在這種環境下要保持良好的外觀,漆膜必須具有堅韌的強度、亮度和耐磨性,以防止各種損耗。但是,現有的抗風蝕測試設備實驗效果不太理想,不能夠使旋轉盤達到理想的轉速。因此,發明一種漆膜耐高強度多點沖擊抗風蝕測試設備來解決上述問題很有必要。
發明內容
本發明的目的在于提供一種漆膜耐高強度多點沖擊抗風蝕測試設備,以解決上述背景技術中提出的抗風蝕測試設備實驗效果不太理想,不能夠使旋轉盤達到理想的轉速的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種漆膜耐高強度多點沖擊抗風蝕測試設備,包括架桿,所述架桿的頂部固定連接架臺的底部,所述架臺的頂部一端固定連接試驗箱的底部,所述試驗箱的頂部固定連接試驗箱蓋的底部,所述試驗箱的內部設置有旋轉盤,所述旋轉盤的底部固定安裝旋轉盤軸承座的頂部;
所述旋轉盤軸承座的底部固定安裝有轉盤電機,所述架臺的頂部另一端固定安裝鼓風機的底部,所述鼓風機的頂部固定連接風砂管路的一端,所述架桿的一側固定連接主電控箱的一側,所述風砂管路的中部固定安裝有排氣口,所述試驗箱的一側固定安裝有排砂管。
可選的,所述架臺共設置有三個;
三個所述架臺等距離橫向排列。
可選的,所述旋轉盤軸承座通過電線與主電控箱固定連接;
所述和轉盤電機通過電線與主電控箱固定連接。
可選的,所述旋轉盤軸承座與架臺固定連接;
所述試驗箱的另一側通過管道與鼓風機固定連接。
可選的,所述風砂管路的另一端位于試驗箱的內部;
所述風砂管路與試驗箱蓋固定連接。
可選的,所述旋轉盤的頂部固定連接有多個安裝位;
多個所述安裝位呈環形陣列分布。
可選的,所述風砂管路的另一端位于安裝位的正上方;
所述試驗箱蓋的頂部一端固定安裝有觀察窗。
本發明的技術效果和優點:
1、本發明通過轉盤電機可以帶動旋轉盤旋轉,時旋轉盤能夠模擬高速列車在高速模擬的情況,提高了抗風蝕測試設備的測試效果,同時轉盤電機使用變頻器升降速度,增加了轉盤電機的安全性,通過試驗箱蓋可以防止外界因素影響抗風蝕測試設備測試效果。
2、本發明本測試設備可以有效的模擬和監測漆膜在風砂、高速磨損等背景下的情況,當旋轉盤在實驗過后未發生變形或損壞時,可以將表面涂漆通過溶劑去除可以再次使用,通過旋轉盤軸承座可以增加轉盤電機的穩定,可以降低旋轉盤在高速旋轉慣性對轉盤電機的影響。
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