[發明專利]電動支撐裝置

在審

• 申請號: 201910502840.0
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN110306898A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 李丹
• 申請（專利權）人: 深圳市華星威科技有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622;E05F5/06
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;張秋紅

本發明涉及一種電動支撐裝置，該電動支撐裝置包括殼體組件、電機組件、絲桿組件、氣彈簧以及螺母組件；殼體組件呈筒狀；電機組件軸向安裝于殼體組件內部；絲桿組件可轉動地安裝于殼體組件內部，并與電機組件一端輸出軸相連接；氣彈簧一端穿設于絲桿組件內；螺母組件一端螺套于絲桿組件上并受到殼體組件在周向上的限位，另一端與氣彈簧的另一端相連接。本發明提供了一種由恒定氣壓輸出的氣彈簧替代預緊機械彈簧為主要支撐機構的設計方法，其有益效果：結構簡單、簡化產品生產組裝工序、實現自動化生產，并提升產品一致性、穩定性與安全性，同時能降低產品成本。

技術領域

本發明涉及一種支撐裝置，具體涉及一種電動支撐裝置。

背景技術

目前，諸如車輛尾門的電動支撐裝置多數還是在電機動力帶動下的預緊機械彈簧來支撐，從而實現乘用車尾門的開啟和閉合。鋼彈簧即機械彈簧，其運動速度較快，這種電動支撐裝置一旦損壞，蓄能的鋼彈簧容易急速蹦出，而容易對附近人員造成傷害，存在著一定的安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題，在于提供一種改進的電動支撐裝置。

本發明提供了一種電動支撐裝置，該支撐裝置包括殼體組件、電機組件、絲桿組件、氣彈簧以及螺母組件；電機組件安裝于殼體組件內；絲桿組件可轉動地安裝于殼體組件內部，并與電機組件的輸出軸相連接；氣彈簧一端穿設于絲桿組件內,另一端穿設于螺母組件中；螺母組件一端螺套于絲桿組件上并受到殼體組件在周向上的限位，另一端與氣彈簧的另一端相連接。

在一些實施例中，電機組件包括電機及與電機配合的變速器。

在一些實施例中，上述殼體組件包括筒狀第一殼體以及安裝于該第一殼體中的軸承組件，上述絲桿組件的一端穿設于該軸承組件中。

在一些實施例中，上述軸承組件包括軸承座、軸向軸承以及徑向軸承，軸承座固定安裝于第一殼體內，軸向軸承及徑向軸承分別設置在軸承座中，上述絲桿組件的一端穿設于該軸向軸承和該徑向軸承中。

在一些實施例中，上述殼體組件還包括第一連接頭，第一連接頭安裝于第一殼體的一端。

在一些實施例中，上述第一殼體包括形成于內壁面上的至少一條沿軸向延伸的限位條，該至少一條限位條與上述螺母組件相配合，以限制螺母組件在周向上的轉動。

在一些實施例中，絲桿組件包括傳動軸及一端與該傳動軸相連接的筒狀的絲桿本體，傳動軸與電機組件的輸出軸相連接，上述螺母組件的所述一端螺套于該絲桿本體上。

在一些實施例中，上述螺母組件包括螺母以及第二殼體，螺母螺套于絲桿本體上，并可軸向移動地安裝于上述第一殼體內；第二殼體一端與螺母相連接，另一端與氣彈簧的另一端相連接；上述氣彈簧的另一端穿設于該第二殼體中。

在一些實施例中，上述螺母組件還包括設置于第二殼體內的第二軸承，上述氣彈簧的另一端穿設于該第二軸承中。

在一些實施例中，上述螺母還包括位于螺母外壁面上的至少一個沿軸向延伸的限位槽，該至少一個限位槽與上述殼體組件相配合，以限制該螺母在周向上的轉動。

在一些實施例中，上述電動支撐裝置還包括位于絲桿本體末端的墊圈和/或擋圈。

在一些實施例中，上述螺母組件包括第二連接頭，該第二連接頭可轉動地安裝于上述第二殼體的另一端上。

在一些實施例中，上述電動支撐裝置還包括中套部件，該中套部件安裝于上述第一殼體一端與上述螺母之間，以防止第一殼體與第二殼體之間滑動時周向偏移。

本發明有益效果：藉由氣彈簧的特性，提供一種安全可靠的電動支撐裝置。

附圖說明

圖1是本發明一些實施例中的電動支撐裝置的結構示意圖。