[發明專利]一種長效波紋板隧道防巖爆裝置耐腐蝕復合膜及實施方法

在審

• 申請號: 201910501811.2
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN110280461A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 高建中;岳迎九;王飛;劉國慶
• 申請（專利權）人: 西安華捷奧海新材料有限公司;中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B05D5/00
• 分類號: B05D5/00;B05D5/12;B05D5/08;B05D7/14;B05D7/24;B05D3/00
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 劉華

1.一種長效波紋板隧道防巖爆裝置耐腐蝕復合膜，其特征在于，SD360納米纖維隧道專用底漆涂至底層6-7道，SD360納米纖維隧道專用底漆的干膜總厚度400μm，SD320納米隧道專用電位調節漆涂至表面1道，SD320納米隧道專用電位調節漆的干膜總厚度80μm，長效波紋板隧道防巖爆裝置耐腐蝕復合膜總厚度480μm。

2.一種長效波紋板隧道防巖爆裝置耐腐蝕復合膜的實施方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)選用SD360納米纖維隧道專用底漆、SD320納米隧道專用電位調節漆、固化劑、有機溶劑；

2)成膜施工前基材表面前處理：

A、波紋鋼表面基材進行表面噴砂處理；

B、噴射磨料除銹達到Sa3級，特殊部位采用動力工具打磨除銹達到St3級；

C、施工時表面要求干凈、干燥，所有肉眼可見的油脂、油、灰土、潤滑劑和其它污染物須全部除去；

D、每道油漆施工前必須對施工面進行重復性清潔，保持通風，內壁保持干燥狀態；

3)表面清潔狀態達到上述施工前表面要求，按照設計厚度開始噴涂第一道SD360納米纖維隧道專用底漆至底層，干膜厚度65μm，且不能有漏涂缺陷產生，特別對于對接縫區域進行預涂裝，以達到可靠的防腐效果；

4)待步驟3)的第一道SD360納米纖維隧道專用底漆硬干后，按照設計厚度開始噴涂第二道SD360納米纖維隧道專用底漆至第一道漆表面，第二道漆干膜厚度65μm，嚴格按照噴涂工藝進行施工，避免漏涂產生；

5)待步驟4)的第二道SD360納米纖維隧道專用底漆硬干后，按照設計厚度開始噴涂第三道SD360納米纖維隧道專用底漆至第二道漆表面，第三道漆干膜厚度65μm，嚴格按照噴涂工藝進行施工，避免漏涂產生；

6)待步驟5)的第三道SD360納米纖維隧道專用底漆硬干后，按照設計厚度開始噴涂第四道SD360納米纖維隧道專用底漆至第三道漆表面，第四道漆干膜厚度65μm，嚴格按照噴涂工藝進行施工，避免漏涂產生；

7)待步驟6)的第四道SD360納米纖維隧道專用底漆硬干后，按照設計厚度開始噴涂第五道SD360納米纖維隧道專用底漆至第四道漆表面，第五道漆干膜厚度65μm，嚴格按照噴涂工藝進行施工，避免漏涂產生；

8)待步驟7)的第五道SD360納米纖維隧道專用底漆硬干后，按照設計厚度開始噴涂第六道SD360納米纖維隧道專用底漆至第五道漆表面，第六道漆干膜厚度65μm，嚴格按照噴涂工藝進行施工，避免漏涂產生；

9)待步驟8)的第六道SD360納米纖維隧道專用底漆硬干后，按照設計厚度開始噴涂第一道SD320納米隧道專用電位調節漆至第六道漆表面，第七道漆干膜厚度80μm，嚴格按照噴涂工藝進行施工，避免漏涂產生；

10)待第七道漆表面硬干后，對整個復合層表面進行常規檢查，干膜總厚度480±10μm對于涂層缺陷問題應及時處理，整個涂層系統必須滿足涂層工藝檢查標準，修補結束后必須在自然環境條件下干燥天，再次進行常規性檢查，確保合格后方能投入生產使用。

3.根據權利要求1所述的一種長效波紋板隧道防巖爆裝置耐腐蝕復合膜，其特征在于，所述的耐腐蝕復合膜能夠形成致密的互通互穿導電網絡結構，使金屬的腐蝕電位升高(升高223mv),腐蝕電流密下降173.2μA/cm²,腐蝕電流密度大大降低，使腐蝕發生的條件和難度提高，腐蝕不易發生，具有陽極保護作用，陽極保護后，由于形成致密的互通互穿導電網絡結構，電子向涂料表面移動，氧化還原反應發生在漆的外表面，而不是發生在金屬表面，使反應與金屬形成空間分離，保護金屬不被腐蝕，其結構設計，同時滿足波紋板表面復合膜絕緣，電阻≥10¹²Ω，并且耐腐蝕復合膜與基材鋼的附著力≥22MP_a，氯離子滲透率(mg/cm².d)≤3.6×10^-5是波紋板隧道防巖爆裝置防腐蝕長效防腐蝕的關鍵保障；而且耐腐蝕復合膜斷裂伸長率，大于基材極限溫度狀況下的最大位移值，納米纖維重防腐“金屬塑料”復合膜的斷裂伸長率為62.9％。