[發(fā)明專利]排氣管組件、補償支架及設(shè)計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910496998.1
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN110067629B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯鑫宇;馬守原;金旭;劉鋒;李偉偉;解開宇;馮學(xué)鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

1.一種具有公差補償型支撐結(jié)構(gòu)的排氣管組件，其特征在于：

包括排氣管本體和用于支撐所述排氣管的補償支架，所述補償支架具有底座、以及由所述底座支撐的斜面區(qū)段，

所述斜面區(qū)段具有以與水平方向成角度θ的斜面形成的支架配合面，所述排氣管本體下側(cè)具有以與水平方向成角度θ的斜面形成的排氣管支撐面；所述支架配合面與所述排氣管支撐面通過緊固件剛性連接；所述底座中設(shè)置有扁長孔，所述扁長孔用于水平方向推移并且固定所述補償支架、以使所述支架配合面抵接所述排氣管支撐面，并且使在所述支架配合面抵接所述排氣管支撐面的位置處在垂直方向上進行公差補償，所述垂直方向為垂直于所述斜面區(qū)段的方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管組件，其特征在于：

所述補償支架還包括豎直區(qū)段，所述豎直區(qū)段從所述底座豎直向上延伸，所述斜面區(qū)段從所述豎直區(qū)段向斜上延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管組件，其特征在于：所述排氣管和所述補償支架均為鑄造件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管組件，其特征在于：

所述排氣管支撐面高度的加工尺寸為

所述支架配合面高度的加工尺寸為

所述扁長孔的孔長為

其中，所述排氣管支撐面高度為所述排氣管支撐面在垂直于所述排氣管支撐面的方向上距所述排氣管的中心的距離；

所述支架配合面的高度為所述支架配合面在垂直于所述支架配合面的方向上距所述補償支架底部的所述扁長孔中點的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣管組件，其特征在于：所述角度θ為30°。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管組件，其特征在于：

所述斜面區(qū)段包括第一支撐部分和從所述第一支撐部分向下延伸的第一加強部分，所述第一加強部分在水平方向上延伸至與所述第一支撐部分連接的豎直區(qū)段。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣管組件，其特征在于，所述豎直區(qū)段包括第二支撐部分和從所述第二支撐部分向背離所述斜面區(qū)段的方向延伸的第二加強部分；所述第二支撐部分上端與所述第一支撐部分相連、所述第二支撐部分下端與所述底座相連；并且所述第一加強部分在水平方向上延伸至與所述第二支撐部分相連，所述第二加強部分在豎直方向上延伸至與所述底座相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣管組件，其特征在于：

在所述斜面區(qū)段上設(shè)置有貫穿所述第一支撐部分、所述第一加強部分和所述支架配合面的通孔，所述通孔為與所述緊固件的規(guī)格相匹配的圓孔或扁長孔，其中所述扁長孔的孔長為L₂＝L×cosθ；

用于連接所述支架配合面和所述排氣管支撐面的所述緊固件為螺栓。

9.一種用于支撐排氣管的補償支架，其特征在于，所述補償支架具有底座、以及由所述底座支撐的斜面區(qū)段，

所述斜面區(qū)段具有以與水平方向成角度θ的斜面形成的支架配合面；所述底座上設(shè)置有扁長孔，所述扁長孔用于水平方向推移并且固定所述補償支架、以使所述支架配合面抵接排氣管支撐面，并且使在所述支架配合面抵接所述排氣管支撐面的位置處在垂直方向上進行公差補償，所述垂直方向為垂直于所述斜面區(qū)段的方向，

并且，所述角度θ等于排氣管支撐面與水平面之間的夾角。

10.一種前述權(quán)利要求1至8中任意一項所述的具有公差補償型支撐結(jié)構(gòu)的排氣管組件的設(shè)計方法，其特征在于，包括：

確定支架配合面和排氣管支撐面的公差范圍；

由所確定的所述支架配合面和所述排氣管支撐面的公差范圍確定所需補償?shù)墓畹姆秶?/p>

由所述所需補償?shù)墓罘秶退璧难a償支架強度確定所述支架配合面和所述排氣管支撐面的傾斜角度θ；

由所確定的所述角度θ、所述支架配合面的公差范圍以及所述排氣管支撐面的公差范圍確定底座上的扁長孔的孔長。