[發(fā)明專利]由其間具有預(yù)定間隙的配合板制成的軌道車車體

有效

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• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN111114566B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 加斯頓·莫爾諾;米歇爾·史密斯
• 申請（專利權(quán)）人: 龐巴迪運輸有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 邰鳳珠;劉繼富

1.一種用于軌道車車體的板組件，包括：

第一板和第二板，其沿車體縱向延伸并彼此相鄰，所述第一板和所述第二板各自具有內(nèi)壁和外壁，所述內(nèi)壁和外壁之間具有互連件，所述第一板和所述第二板中的每一個的所述內(nèi)壁比相應(yīng)板的所述外壁長并且具有第一縱向邊緣，所述第一板和所述第二板沿著所述第一縱向邊緣并列布置，所述第一板和第二板具有沿所述第一縱向邊緣形成的焊接接頭，所述第一板和第二板的所述外壁在相鄰邊緣處具有第二縱向邊緣，所述第一板具有：

第一配合接合部，其沿所述第一板的所述內(nèi)壁的所述第一縱向邊緣縱向延伸并朝向所述第二板橫向突出超過所述第一板的所述內(nèi)壁，并且具有突出部，所述突出部在遠側(cè)配合端具有斜面，所述第一配合接合部位于與所述外壁相反的所述內(nèi)壁的內(nèi)側(cè)上；并且

所述第二板具有：

第二配合接合部，其沿所述第二板的所述內(nèi)壁縱向延伸并靠近所述第二板的所述第一縱向邊緣，并且具有引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部從與所述第二板的所述外壁相反的所述內(nèi)壁的內(nèi)表面以一角度突出，以在其間形成容納開口腔，

其中，所述引導(dǎo)部用于接合所述斜面并且橫向和垂直地引導(dǎo)所述突出部以抵靠所述第二板的所述腔的壁，使得所述第一板和所述第二板的并列的第一縱向邊緣位于距離彼此的預(yù)定的第一距離處，所述第一板和第二板的所述第二縱向邊緣位于距離彼此的第二距離處，所述第二距離大于所述預(yù)定的第一距離；

其中，所述第一配合接合部還包括從所述內(nèi)壁的內(nèi)表面突出并且位于所述第一板的所述第一縱向邊緣下方的凹部，所述凹部直接位于所述第一縱向邊緣之間的間隙的一端，所述間隙在所述凹部上開口，從而形成用于排出焊接氣體的氣袋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車車體的板組件，其中，所述第一配合接合部還包括與所述突出部相反的第一錨定部，并且其中，所述第二配合接合部還包括與所述第一錨定部相反的第二錨定部，所述第一錨定部和所述第二錨定部用于容納夾持工具，該夾持工具產(chǎn)生夾持力，使得所述第一板和所述第二板的所述第一縱向邊緣在焊接過程期間保持在所述預(yù)定的第一距離處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車車體的板組件，還包括焊接在所述第一板和所述第二板的所述外壁之間的橋接壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于軌道車車體的板組件，還包括蓋，所述蓋附接到所述第一板和所述第二板中的每一個的所述外壁，并且橫向延伸超過所述橋接壁以遮住所述橋接壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車車體的板組件，還包括多個夾具，所述夾具與所述第一配合接合部和所述第二配合接合部接觸，以在其間產(chǎn)生夾持力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車車體的板組件，其中所述第一板和所述第二板中的每一個的內(nèi)壁在與所述焊接接頭相對的相應(yīng)第三縱向邊緣處還包括所述第一配合接合部和所述第二配合接合部之一。

7.一種軌道車車體，包括多個如權(quán)利要求1到6中任一項所述的用于軌道車車體的板組件，多個所述用于軌道車車體的板組件通過激光焊接在一起，所述焊接接頭是激光焊接接頭，多個所述用于軌道車車體的板組件限定車體的底架、頂部和側(cè)壁。