[發明專利]差速器、輪轂式差速器及具有輪轂式差速器的邊三輪摩托車

在審

• 申請號: 201910496064.8
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN110173553A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 楊巍
• 申請（專利權）人: 楊巍
• 主分類號: F16H48/10
• 分類號: F16H48/10;F16H48/38;F16H48/42;B62K5/027;B60K17/16
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 徐靜

本發明公開了一種差速器、輪轂式差速器及具有輪轂式差速器的邊三輪摩托車，包括主車后輪、邊輪輪轂式差速器，主車后輪和邊輪連接在輪轂式差速器的動力輸出端，通過輪轂差速器在主車后輪和邊輪之間分配動力，輪轂差速器包括輪轂和差速器，差速器包括驅動源和動力分配機構，動力分配機構包括行星傳動組件。通過上述方式，本發明能夠進行動力分配，通過輪轂差速器將邊三輪摩托車主車的動力傳遞給主車后輪和邊輪，在主車后輪和邊輪之間分配動力，實現了全時驅動及兩驅動輪的差速，改善邊三輪摩托車行駛時方向抖動、方向跑偏，提高邊輪抓地力，同時降低主車后輪的磨損。

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域，特別是涉及一種差速器、輪轂式差速器及具有輪轂式差速器的邊三輪摩托車。

背景技術

邊三輪摩托車又稱為側三輪摩托車，是一種在兩輪摩托車的側邊裝配有邊車的摩托車。絕大多數的邊三輪摩托車發動機動力輸出在機車左側，邊輪在右側，長期以來無法解決將左側動力專遞分配到右側的邊輪，這就是邊三輪摩托車一直以來實現不了邊輪驅動的原因。

邊三輪摩托車因動力輸出在主車一側，在行駛過程中很容易發生方向抖動、方向跑偏的現象，一方面導致行車不穩定，提高了駕駛的危險系數，另一方面容易對主車后輪造成嚴重磨損，影響邊三輪摩托車的使用壽命。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種差速器、輪轂式差速器及具有輪轂式差速器的邊三輪摩托車，能夠進行動力分配，通過輪轂差速器將邊三輪摩托車主車的動力傳遞給主車后輪和邊輪，在主車后輪和邊輪之間分配動力，實現了全時驅動及兩驅動輪的差速，即全時差速，改善邊三輪摩托車行駛時方向抖動，方向跑偏，提高邊輪抓地力，同時降低主車后輪的磨損。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種差速器，包括：

驅動源；

動力分配機構，可轉動地連接在驅動源上，其動力輸出端連接有至少兩個運動部件，分別為第一運動部件和第二運動部件；

驅動源將動力傳遞至動力分配機構，動力分配機構進行動力分配傳遞，一部分動力傳遞至第一運動部件，另一部分動力傳遞至第二運動部件。

在本發明一個較佳實施例中，動力分配機構包括行星傳動組件，行星傳動組件包括有左行星保持架、右行星保持架以及安裝在兩者之間的太陽齒輪、行星齒輪和行星齒圈，

左行星保持架可轉動地連接在驅動源上，行星齒輪可轉動地連接在左行星保持架和右行星保持架之間，太陽齒輪與行星齒輪嚙合連接，行星齒輪與行星齒圈嚙合連接，

第一運動部件可轉動地連接在行星齒圈上，第二運動部件可轉動地連接在太陽齒輪的花鍵端，驅動源將動力傳遞至左行星保持架，通過左行星保持架的轉動帶動行星齒輪轉動，行星齒輪轉動將動力一分為二：

一部分動力傳遞到行星齒圈，向與行星齒圈連接的第一運動部件輸出動力；另一部分動力傳遞到太陽齒輪，通過太陽齒輪的花鍵端向第二運動部件輸出動力。

在本發明一個較佳實施例中，左行星保持架和右行星保持架的中心具有供太陽齒輪穿設的軸孔，軸孔周圍沿周向間隔均布有行星保持架固定軸安裝孔和行星齒輪安裝孔，左行星保持架和右行星保持架通過行星保持架固定軸鎖緊在一起，

行星齒輪安裝在左行星保持架和右行星保持架之間，行星齒輪均布在太陽齒輪的外周，太陽齒輪具有外齒，行星齒輪具有外齒并與太陽齒輪嚙合，行星齒圈具有內齒并與行星齒輪嚙合。

在本發明一個較佳實施例中，還包括第一行星保持架固定軸承、第二行星保持架固定軸承和第三行星保持架固定軸承，

第一行星保持架固定軸承的滾動體安裝在左行星保持架的動力輸入端，第二行星保持架固定軸承安裝在左行星保持架和差速器左蓋之間，第三行星保持架固定軸承安裝在右行星保持架和差速器右蓋之間；