[發(fā)明專利]一種單目鏈條在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910495747.1 | 申請日: | 2019-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN110094460A | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐陽鋼 | 申請(專利權(quán))人: | 太倉鈦克國際貿(mào)易有限公司 |
| 主分類號: | F16G13/07 | 分類號: | F16G13/07;F16G15/14 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 212400 江蘇省蘇州市太倉*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鏈節(jié) 鏈片 單目 鏈條 凸塊固定 車架 凸塊 環(huán)圈體 凸塊孔 傳動 節(jié)數(shù) 目數(shù) 雙節(jié) 銷軸 搭配 | ||
本發(fā)明公開了一種單目鏈條,其是由多個鏈節(jié)串聯(lián)連接構(gòu)成的環(huán)圈體,相鄰的鏈節(jié)中的一個鏈節(jié)的前端相對于另一個鏈節(jié)的后端以能自由轉(zhuǎn)動的方式連接,鏈節(jié)包括鏈片,與鏈片固定在一起的凸塊,將兩個鏈片和兩個凸塊固定在一起的銷軸,所述的凸塊上設(shè)有凸塊孔,鏈片上設(shè)有鏈片孔,通過將鏈片和凸塊固定在一起可以實現(xiàn)單目鏈節(jié)傳動,單目鏈條的鏈節(jié)為單節(jié)數(shù),可搭配任何尺寸的車架,避免了雙節(jié)數(shù)鏈條會有目數(shù)要求一定為雙數(shù),否則有時車架誤差值過大時,會產(chǎn)生多一節(jié)太長,少一節(jié)太短的現(xiàn)象發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鏈輪傳動領(lǐng)域,具體是一種單目鏈條。
背景技術(shù)
自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),具有100多年的歷史,由于環(huán)保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具,世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變,在美、歐、日等發(fā)達國家,自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大,日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2014年全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平,自行車年交易額約為50億美元。
自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車比汽車占用的道路資源小得多;維護方便;無廢氣排放,無機油、冷卻劑等污染物;寧靜行駛;除了定期緊固零部件之外,不需保養(yǎng)等特點,從而吸引更換代步工具的消費者,也能延緩機動車上升的速度。從節(jié)能、環(huán)保、低碳的全球化要求來看,自行車產(chǎn)業(yè)無疑是符合中國的現(xiàn)實國情與未來方向的。
在使用自行車時,腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置,自行車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄,牙盤,中軸,鏈條飛輪,使后輪轉(zhuǎn)動,從而使自行車前進。因此傳動部件非常重要,而傳動部件中的鏈條是核心,鏈條傳動是否順暢直接影響自行車的驅(qū)動和騎行能否順利進行。
市場上常見的自行車鏈條通常由外鏈片,內(nèi)鏈片,鏈滾和銷軸組成,該鏈條應(yīng)用于小型驅(qū)動機構(gòu)時,其抗拉強度及耐疲勞強度等機械強度遠大于驅(qū)動機構(gòu)所需,因此,應(yīng)用所需強度遠小于鏈條能承受的強度時,相對而言,該設(shè)計的鏈條的成本就提高了,因此,要如何在維持鏈條整體的結(jié)構(gòu)強度的情形下,再進一步對鏈條的結(jié)構(gòu)進行簡化,成為現(xiàn)今鏈條制造廠商急需克服的問題。
現(xiàn)有技術(shù)中,如圖1、圖2所示,雖然該結(jié)構(gòu)通過與內(nèi)鏈固定在一起的半滾鏈代替需要安裝的滾鏈,并且該鏈條的結(jié)構(gòu)雖然簡單,整體上降低了成本,但是,一旦因意外需要維修時,須要將沒有損壞的鏈節(jié)湊成雙目節(jié)數(shù)取下,無法再降低成本。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種單目鏈條,該鏈條克服了耗材多,重量重的缺點,避免雙節(jié)數(shù)鏈條會有目數(shù)要求一定為雙數(shù),否則有時車架誤差值過大時,會產(chǎn)生多一節(jié)太長,少一節(jié)太短的現(xiàn)象發(fā)生。
技術(shù)方案:為了實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明所述的一種單目鏈條,其是由多個鏈節(jié)串聯(lián)連接構(gòu)成的環(huán)圈體,相鄰的鏈節(jié)中的一個鏈節(jié)的前端相對于另一個鏈節(jié)的后端以能自由轉(zhuǎn)動的方式連接,所述的鏈節(jié)包括:鏈片,與鏈片固定在一起的凸塊,將兩個鏈片和兩個凸塊固定在一起的銷軸,所述的凸塊上設(shè)有凸塊孔,鏈片上設(shè)有鏈片孔;
所述的銷軸依次穿過第一個鏈片上的鏈片孔、兩個凸塊上的凸塊孔和第二個鏈片的鏈片孔從而將兩個鏈片固定在一起。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的鏈片孔、和凸塊孔的尺寸相同。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的銷軸穿過鏈片時,兩個凸塊的位置相抵。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的鏈片和凸塊通過一體成型的方式固定在一起,從而增加了鏈節(jié)使用的可靠性已經(jīng)內(nèi)鏈片承受載荷的強度。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的銷軸通過組立機活動鉚接在兩個鏈片上。
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