[發(fā)明專利]一種限速解除方法、裝置及終端

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910494443.3
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110264759A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉愛(ài)民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/0967
• 分類號(hào): G08G1/0967
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種限速解除方法，其特征在于，所述限速解除方法包括：

判斷車輛是否駛?cè)氲缆方徊婵冢?/p>

若是，則獲取車輛橫擺角數(shù)據(jù)和道路屬性信息；

根據(jù)所述車輛橫擺角數(shù)據(jù)和所述道路屬性信息，判斷車輛是否滿足限速解除預(yù)設(shè)條件，其中，所述預(yù)設(shè)條件包括車輛橫擺角大于第一預(yù)設(shè)閾值和道路屬性發(fā)生變化；

若均滿足，則響應(yīng)限速解除指令，解除當(dāng)前顯示的限速信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限速解除方法，其特征在于，所述道路屬性信息為道路屬性發(fā)生變化或道路屬性未發(fā)生變化。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限速解除方法，其特征在于，判斷車輛是否滿足限速解除預(yù)設(shè)條件的步驟包括：

判斷車輛橫擺角是否大于第一預(yù)設(shè)閾值；

若是，則判斷道路屬性是否發(fā)生變化；

若發(fā)生變化，則判斷結(jié)果為滿足。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限速解除方法，其特征在于，判斷車輛是否滿足限速解除預(yù)設(shè)條件的步驟包括：

判斷道路屬性是否發(fā)生變化；

若發(fā)生變化，則判斷車輛橫擺角是否大于第一預(yù)設(shè)閾值；

若是，則判斷結(jié)果為滿足。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限速解除方法，其特征在于，判斷車輛是否滿足限速解除預(yù)設(shè)條件的步驟包括：

同時(shí)判斷道路屬性是否發(fā)生變化和判斷車輛橫擺角是否大于第一預(yù)設(shè)閾值；

若道路屬性發(fā)生變化且車輛橫擺角大于第一預(yù)設(shè)閾值，則判斷結(jié)果為滿足。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限速解除方法，其特征在于，所述判斷車輛是否駛?cè)氲缆方徊婵谥埃鱿匏俳獬椒ㄟ€包括：

獲取限速信息，并反饋至人機(jī)交互界面，其中，所述限速信息包括限速值和限速區(qū)最小距離。

7.一種限速解除裝置，其特征在于，所述限速解除裝置包括：

第一判斷模塊：用于判斷車輛是否駛?cè)氲缆方徊婵冢?/p>

橫擺角和道路信息獲取模塊：用于獲取車輛橫擺角和道路屬性信息；

第二判斷模塊：用于判斷車輛是否滿足限速解除預(yù)設(shè)條件；

控制模塊：用于響應(yīng)限速解除指令或響應(yīng)持續(xù)顯示指令。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種限速解除裝置，其特征在于，所述第二判斷模塊包括：

第一判定模塊，用于判斷車輛橫擺角是否大于第一預(yù)設(shè)閾值；

第二判定模塊，用于判斷道路屬性是否發(fā)生變化。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種限速解除裝置，其特征在于，所述限速解除裝置還包括：

限速信息獲取模塊：用于獲取限速信息；

顯示模塊：用于顯示限速信息。

10.一種限速解除終端，其特征在于，所述限速解除終端包括：

處理器，所述處理器適于實(shí)現(xiàn)一條或一條以上的指令，適于實(shí)現(xiàn)一段或一段以上的程序、代碼集或指令集；

存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)至少有一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集，所述至少一條指令、所述至少一段程序、代碼集或指令集由所述處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的限速解除方法。