[發明專利]一種具有防碰撞結構的路燈

在審

• 申請號: 201910494128.0
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN112050131A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 吳寶桃;吳寶林;王露露
• 申請（專利權）人: 揚州奧泰鋼桿照明科技發展有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V15/04;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有防碰撞結構的路燈，包括路燈架、燈桿、底座和燈罩，路燈架的頂端左側焊接有燈桿，所述燈桿左側下端安裝有燈罩，所述路燈架下端焊接有底座，所述路燈架背面設有固定架，所述固定架右側焊接有彈簧套，所述彈簧套內部安裝有緩沖彈簧，且彈簧套右側安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的右側焊接有擋板，本發明通過設置有緩沖彈簧，當車輛沖撞到路燈時擋板受力擠壓彈簧套，彈簧套緩沖沖擊力壓力，減少車輛撞擊的沖擊力，保護路燈架，軸承帶動滾輪旋轉，使得在車輛小部分撞到路燈時，通過滾輪使得車輛運行軌跡發生變化，固定架通過螺紋拆卸，方便更換受損部位，節約資源。

技術領域

本發明涉及路燈領域，具體為一種具有防碰撞結構的路燈。

背景技術

路燈現在已經成為常用的一種照明工具，路燈可以為行走時照明道路情況，指明方向，且現在的路燈不具有防撞結構，在受到撞擊后，使路燈損毀，從而砸傷行人和車輛，造成財產損失，并且現在的路燈在更換零部件比較繁瑣，需要將整個路燈替換，造成財產損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有防碰撞結構的路燈，以解決上述背景技術中提出的現有的路燈不具有防撞結構，更換零件麻煩等問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有防碰撞結構的路燈，包括路燈架、燈桿、底座和燈罩，路燈架的頂端左側焊接有燈桿，所述燈桿左側下端安裝有燈罩，所述路燈架下端焊接有底座，所述路燈架背面設有固定架，所述固定架右側焊接有彈簧套，所述彈簧套內部安裝有緩沖彈簧，且彈簧套右側安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的右側焊接有擋板，所述擋板右側焊接有套桿，且套桿右側設置有軸承，且套桿通過軸承與滾輪連接。

優選的，所述彈簧套通過緩沖彈簧與伸縮桿形成彈動機構。

優選的，所述套桿通過軸承與滾輪形成轉動機構。

優選的，所述固定架上焊接有組彈簧套。

優選的，所述固定架設置有兩組，且每組兩側均設置有圓形孔洞，每組圓形孔洞通過固定螺栓連接。

優選的，所述滾輪設有三組凹槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明通過設置有緩沖彈簧，當擋板受力擠壓彈簧套，彈簧套緩沖沖擊力壓力，減少車輛撞擊的沖擊力，保護路燈架，軸承帶動滾輪旋轉，使得在車輛小部分撞到路燈時，通過滾輪使得車輛運行軌跡發生變化，固定架通過螺紋拆卸，方便更換受損部位，節約資源。

附圖說明

圖1為本發明的正視結構示意圖；

圖2為本發明的俯視視剖面結構示意圖；

圖3為本發明的圖2中A的放大結構俯視示意圖；

圖4為本發明的側視剖面結構示意圖。

圖中：1、路燈架；2、固定架；3、緩沖彈簧；4、伸縮桿；5、彈簧套；6、擋板；7、軸承；8、滾輪；9、套桿；10、燈桿；11、燈罩；12、底座。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。