[發(fā)明專利]自動清潔化無塵車間凈化系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910493911.5
• 申請日: 2019-06-07
• 公開（公告）號: CN110230850A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁步軍;袁步東;沈陽軍;沈炳盛
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇亞盟凈化裝飾工程有限公司
• 主分類號: F24F3/16
• 分類號: F24F3/16;F24F11/89;F24F13/28;F24F7/08;F24F11/74;F24F11/64;F24F110/10;F24F110/40;F24F110/30
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• 代理人: 暫無信息

1.自動清潔化無塵車間凈化系統(tǒng)，其特征在于：所述凈化系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、風(fēng)機機組、過濾器、傳感器組成，所述過濾器包括一級過濾器、二級過濾器、三級過濾器，所述傳感器包括流速傳感器、氣壓傳感器，所述風(fēng)機機組安裝在無塵車間內(nèi)，所述排風(fēng)管的端部與無塵車間的外壁齊平，所述風(fēng)機凈化裝置啟動后，開始風(fēng)機送風(fēng)，所述風(fēng)機送入的風(fēng)導(dǎo)入排風(fēng)管內(nèi)，所述排風(fēng)管的上安裝有靜電除塵裝置，所述新風(fēng)流入后通過靜電除塵裝置，再經(jīng)過一級過濾器，所述風(fēng)機組再將初效凈化后的新風(fēng)導(dǎo)入導(dǎo)流管中，再由導(dǎo)流管上的二級過濾器進行中效凈化，所述二級過濾后的新風(fēng)通過管道吹入車間帶走塵埃細菌等顆粒，再經(jīng)過三級過濾器將灰塵攔截處理，所述新風(fēng)在吹入車間時需經(jīng)過流速傳感器，所述吹入的新風(fēng)再進行循環(huán)形成室內(nèi)循環(huán)風(fēng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動清潔化無塵車間凈化系統(tǒng)，其特征在于：所述風(fēng)機凈化裝置包括濕度控制器和溫度控制器，所述一級過濾器后的新風(fēng)首先通過濕度控制器，經(jīng)過氣流加濕處理后，再經(jīng)過溫度控制器，所述溫度控制器將氣流進行加熱處理，最終經(jīng)過表冷段導(dǎo)入導(dǎo)流管中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動清潔化無塵車間凈化系統(tǒng)，其特征在于：所述氣壓傳感器根據(jù)無塵車間的大小設(shè)置不同的數(shù)量，所述氣壓傳感器設(shè)置的數(shù)量不少于三個，位于車間的中部和兩側(cè)，所述吹入車間的氣流經(jīng)過循環(huán)后流至回風(fēng)百葉窗，所述回風(fēng)百葉竄內(nèi)的氣流形成回風(fēng)柱導(dǎo)入保溫軟管中，所述保溫軟管的氣流經(jīng)過初效凈化后，再次吹入車間內(nèi)部形成循環(huán)風(fēng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動清潔化無塵車間凈化系統(tǒng)，其特征在于：所述流速傳感器在使用前根據(jù)車間的大小設(shè)計合理的氣流流速閾值，當(dāng)新風(fēng)在經(jīng)過流速傳感器時，流速傳感器監(jiān)測到流速較快或流速較小，超出傳感器所設(shè)的閾值后，流速傳感器下發(fā)信號傳輸至控制系統(tǒng)中，再由控制系統(tǒng)控制風(fēng)機組的輸出功率，當(dāng)氣流流速較大時，控制系統(tǒng)控制風(fēng)機組功率降低，當(dāng)氣流流速較小時，控制系統(tǒng)控制風(fēng)機組功率增高。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動清潔化無塵車間凈化系統(tǒng)，其特征在于：所述氣壓傳感器在使用前根據(jù)車間的大小設(shè)計合理的氣流氣壓閾值，當(dāng)新風(fēng)在經(jīng)過氣壓傳感器時，氣壓傳感器監(jiān)測到氣壓較大或氣壓較小，超出氣壓傳感器所設(shè)的閾值后，氣壓傳感器下發(fā)信號傳輸至控制系統(tǒng)中，再由控制系統(tǒng)控制風(fēng)機組的輸出功率，當(dāng)氣流氣壓較大時，控制系統(tǒng)控制風(fēng)機組功率降低，當(dāng)氣流氣壓較小時，控制系統(tǒng)控制風(fēng)機組功率增高。