[發明專利]一種用于凸輪軸齒輪鍵槽加工的定位工裝

在審

• 申請號: 201910493451.6
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN110125699A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 何偉;孟巖;路闊;李俊杰;趙濤;馬杰
• 申請（專利權）人: 天津泰威齒輪有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

本發明屬于齒輪加工技術領域，尤其是涉及一種用于凸輪軸齒輪鍵槽加工的定位工裝，包括可拆卸連接在一起的工裝導桿和角度定位套；工裝導桿為一根一體成型的異形桿件，包括齒輪安裝段、定位套安裝段和裝配段，工裝導桿中開有一個加工槽，加工槽沿軸向貫穿通過整個工裝導桿；角度定位套為一段不完全套筒狀結構，包括連接成一體的連接段和齒輪裝載段，連接段包裹在定位套安裝段上且兩者可拆卸連接在一起；本發明可以解決現有技術中在加工齒輪的中心孔上的鍵槽時，加工工裝無法完成齒輪的角度定位功能，造成的加工精度低的問題。

技術領域

本發明屬于齒輪加工技術領域，尤其是涉及一種用于凸輪軸齒輪鍵槽加工的定位工裝。

背景技術

國六柴油發動機凸輪軸齒輪上安裝有信號塊，加工齒輪的中心孔上的鍵槽時，信號塊與鍵槽之間有角度要求，目前加工齒輪鍵槽時，用于加工鍵槽的工裝無法完成定位功能，信號塊與鍵槽之間角度需要依賴操作者目測，加工精度低。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于凸輪軸齒輪鍵槽加工的定位工裝，以解決現有技術中在加工齒輪的中心孔上的鍵槽時，加工工裝無法完成齒輪的角度定位功能，造成的加工精度低的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于凸輪軸齒輪鍵槽加工的定位工裝，包括可拆卸連接在一起的工裝導桿和角度定位套；工裝導桿為一根一體成型的異形桿件，包括齒輪安裝段、定位套安裝段和裝配段，工裝導桿中開有一個加工槽，加工槽沿軸向貫穿通過整個工裝導桿；角度定位套為一段不完全套筒狀結構，包括連接成一體的連接段和齒輪裝載段，連接段為一段不完全套筒；連接段包裹在定位套安裝段上且兩者可拆卸連接在一起；齒輪裝載段為一個不完全托盤狀結構，齒輪裝載段上可拆卸安裝有兩個信號塊定位件，同時齒輪裝載段上還安裝有齒輪定位件；齒輪裝載段包括呈扇形的底板，該扇形的底板的外沿向連接段所在一側的相反方向延伸形成一塊不完全套筒狀的側板；底板上設有信號塊定位孔，信號塊定位孔為一個扇環形的通孔；側板上設有一個齒輪定位孔；信號塊定位件采用螺栓螺母組件，其中螺栓穿在信號塊定位孔中，螺母擰接在螺栓上，且螺母壓緊在底板一側；齒輪定位件包括定位柱，定位柱為一根末端設有定位尖頭的柱狀結構，定位柱穿過齒輪定位孔且定位柱可拆卸連接在側板上。

進一步地，定位柱的柱面上設有螺紋，齒輪定位孔為一個螺紋孔，定位柱擰接在齒輪定位孔中。

進一步地，齒輪定位件還包括鎖緊螺母，鎖緊螺母擰接在定位柱上且鎖緊螺母壓緊在側板的外側面。

進一步地，還包括一個擋環，擋環為定位套安裝段和裝配段的交接處向徑向延伸形成的環狀結構。

進一步地，定位套安裝段的直徑大于齒輪安裝段的直徑，齒輪安裝段和定位套安裝段的交接處形成一個臺階。

進一步地，連接段包裹在定位套安裝段上且兩者通過螺栓可拆卸連接在一起。

進一步地，定位套安裝段上設有定位套安裝孔，連接段上設有連接孔。

進一步地，連接孔為長圓孔。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：

該工裝應用于國六柴油發動機凸輪軸齒輪的鍵槽加工，適用于信號塊與鍵槽之間有角度要求的齒輪加工，通過設置定位結構，可以對信號塊起到定位的作用，以便加工出有角度要求的鍵槽，解決了現有技術中在加工齒輪的中心孔上的鍵槽時，加工工裝無法完成齒輪的角度定位功能，造成的加工精度低的問題，有效提升了產品加工可靠性，減少產品的報廢。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的結構示意圖；