[發明專利]一種用于鐵路道床維護的輔助裝置及方法

在審

• 申請號: 201910491975.1
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN110154245A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張千里;陳鋒;王鵬程;李中國;堯俊凱;郭瀏卉;曾帥;王建;呂萬青;江金海;田亮;魏進
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;北京鐵科特種工程技術有限公司;鐵科創恒新材料科技有限公司
• 主分類號: B28D1/08
• 分類號: B28D1/08;B28D7/00;E01B27/00
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 陳少麗

1.一種用于鐵路道床維護的輔助裝置，包括相互連接的第一牽引機構(1)與第二牽引機構(2)，其特征在于：所述第一牽引機構(1)與第二牽引機構(2)均包括牽引部(21)、連接在牽引部(21)上的電機部(22)，所述電機部(22)上設有切割部(23)；

所述切割部(23)包括截盤(233)、活動安裝在截盤(233)內的截鏈(234)、設于切割部(23)內的立軸(231)、固定安裝在立軸(231)下端的五星輪(232)；

所述牽引部(21)的內部設有收線機構(211)、固定連接在收線機構(211)內的鋼繩(24)。

2.根據權利要求1所述的一種用于鐵路道床維護的輔助裝置，其特征在于：所述第一牽引機構(1)與切割部(23)之間通過連接件(235)活動連接，所述第二牽引機構(2)通過連接件(235)與切割部(23)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于鐵路道床維護的輔助裝置，其特征在于：所述第一牽引機構(1)為牽掛機構(3)，所述牽掛機構(3)固定安裝在截盤(233)上，所述牽掛機構(3)包括安裝板(34)、設于安裝板(34)上的螺孔(33)、焊接在安裝板(34)中部的掛鉤(32)以及活動連接在掛鉤(32)上的牽引鋼繩(31)。

4.根據權利要求3所述的一種用于鐵路道床維護的輔助裝置，其特征在于：所述牽引鋼繩(31)的長度為第二牽引機構(2)與鋼繩(24)的長度之和，所述牽引鋼繩(31)遠離掛鉤(32)的一端活動連接有卷揚機。

5.根據權利要求1所述的一種用于鐵路道床維護的輔助裝置，其特征在于：所述立軸(231)與切割部(23)之間設有兩個軸承，所述第一牽引機構(1)與第二牽引機構(2)中的五星輪(232)的旋轉方向相同。

6.根據權利要求1-5任一所述裝置對鐵軌道床進行校正維護的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1：對鐵軌道床進行維修校正時，先在鐵軌道床上掏設一個穿孔，然后將未連接第一牽引機構的切割部上的截盤穿過穿孔；

步驟S2：將穿過穿孔的切割部與第一牽引機構通過連接件連接，連接后第一牽引機構中的五星輪與截鏈嚙合；

步驟S3：在對應鋼繩長度的位置處扎設立樁，并將第一牽引機構與第二牽引機構上的鋼繩一端連接在立樁上；

步驟S4：啟動機器后，切割部在電機部的驅動下對鐵軌道床進行切割，切割的同時，第一牽引機構與第二牽引機構內的收線機構將收縮鋼繩并帶動自身向立樁的位置移動，移動的過程中將鐵軌道床與地面分離。

7.根據權利要求6所述對鐵軌道床校正維護的方法，其特征在于：所述第一牽引機構為牽掛機構，將穿過穿孔的切割部上固定安裝上安裝板，將牽引鋼繩與安裝板上的掛鉤活動連接，然后將牽引鋼繩遠離掛鉤的一端連接在立樁上。

8.根據權利要求7所述對鐵軌道床校正維護的方法，其特征在于：所述牽引鋼繩的長度為鋼繩與第二牽引機構的長度之和。