[發(fā)明專利]適用于快速施工的變截面管廊結(jié)構(gòu)及其施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910488919.2 | 申請日: | 2019-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN110093948A | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳慶雄;陳榮剛;胡善華;楊益?zhèn)?/a>;陳洪毅 | 申請(專利權(quán))人: | 福州大學(xué);福建高速至信建設(shè)管理有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/045 | 分類號: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100 | 代理人: | 林捷;蔡學(xué)俊 |
| 地址: | 350108 福建省福州市閩*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管廊 快速施工 側(cè)墻 頂模 側(cè)模 頂板結(jié)構(gòu) 鉸接結(jié)構(gòu) 截面結(jié)構(gòu) 逐漸變化 變截面 貼合 施工 底板 應(yīng)力集中現(xiàn)象 變截面結(jié)構(gòu) 側(cè)向土壓力 變截面管 荷載作用 節(jié)省材料 結(jié)構(gòu)受力 平直底板 倒角部 無折角 中頂板 內(nèi)膜 匹配 | ||
1.一種適用于快速施工的變截面管廊結(jié)構(gòu),包括頂板、側(cè)墻和底板,其特征在于:所述頂板采用截面高度逐漸變化的變截面結(jié)構(gòu)形式,側(cè)墻設(shè)置于頂板兩側(cè),側(cè)墻與平直底板之間設(shè)置有倒角部,在管廊施工中頂板下方設(shè)置有與頂板貼合的頂模,在頂模下方設(shè)置有與側(cè)墻貼合的側(cè)模,在頂模和側(cè)模之間設(shè)置有鉸接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于快速施工的變截面管廊結(jié)構(gòu),其特征在于:截面高度逐漸變化的變截面頂板,由側(cè)墻與頂板交界處先經(jīng)圓曲線過渡,然后以漸變曲線過渡至頂板跨中處所形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于快速施工的變截面管廊結(jié)構(gòu),其特征在于:所述側(cè)模和頂模,通過鉸接結(jié)構(gòu)相連,形成無折角的整體鋼內(nèi)膜,充分適用于管廊的快速施工。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于快速施工的變截面管廊結(jié)構(gòu),其特征在于:所述底板、側(cè)墻均為矩形等截面形式,側(cè)墻與底板間以直線倒角部進(jìn)行過渡。
5.一種適用于快速施工的變截面管廊結(jié)構(gòu)的施工方法,包括如權(quán)利要求4所述的適用于快速施工的管廊截面結(jié)構(gòu),其特征在于:(1)對管廊底板結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工:在施工過程中,按照傳統(tǒng)現(xiàn)澆管廊施工方法完成場地平整、支護(hù)樁施工、土方開挖并設(shè)置橫撐、樁基檢測、基坑驗收、墊層鋪設(shè)、防水處理、管廊底板結(jié)構(gòu)澆筑和養(yǎng)護(hù);(2)側(cè)墻鋼筋安裝:在安裝之前,先在側(cè)墻鋼筋安裝安裝的過程中,在鋼筋加工棚內(nèi)的側(cè)墻鋼筋胎膜架上完成鋼筋制作并運(yùn)送至施工現(xiàn)場,借助吊車對側(cè)墻鋼筋骨架進(jìn)行安裝定位;(3)進(jìn)行模板安裝:在模板安裝的過程中,首先在底板鋪設(shè)自行軌道,然后臺車自行移動就位并鎖定,因側(cè)墻與頂板間為圓滑曲線過渡,所以可將側(cè)模與頂模間通過鉸接結(jié)構(gòu)相連形成無折角的整體鋼內(nèi)膜,立模過程中通過臺車立柱千斤頂將頂模起升至控制標(biāo)高并橫向微調(diào)至側(cè)墻內(nèi)側(cè)位置加調(diào)整節(jié)鎖定,其次,側(cè)墻模板利用側(cè)向千斤頂外推使其繞頂部鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動至側(cè)墻豎向位置并通過底部撐桿鎖定,再次,安裝頂板鋼筋及外模板并與內(nèi)模頂、底部鎖定;(4)混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù):待鋼筋骨架及模板支設(shè)檢驗合格后澆筑混凝土并振搗密實(shí),澆筑完成待混凝土初凝后進(jìn)行整體覆蓋并輸送適宜溫度的蒸汽或熱水進(jìn)行養(yǎng)護(hù);(5)內(nèi)外模板的拆除:待混凝土達(dá)到設(shè)計或相關(guān)規(guī)范規(guī)定拆模強(qiáng)度開始拆模,首先解除管廊外模板頂部對拉螺桿,同時將側(cè)墻底部內(nèi)外模板鎖定螺栓解除,移除外模板,然后解除內(nèi)模板底部豎向撐桿,側(cè)向千斤頂同步回縮使得側(cè)模板繞頂部鉸接點(diǎn)向艙內(nèi)轉(zhuǎn)動而脫模,最后臺車立柱豎向千斤頂回縮使得頂模與頂板脫開,臺車及整體內(nèi)膜系統(tǒng)自行移動至下一施工節(jié)段。
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