[發明專利]一種推力軸承

在審

• 申請號: 201910487234.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN110131303A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 段凱磊;王燕青;沈彬;劉偉;靳彩妍
• 申請（專利權）人: 奕森科技（上海）有限公司
• 主分類號: F16C17/04
• 分類號: F16C17/04;F16C33/10;F01D25/18;F04D29/056;F04D29/063;F01D25/16
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮

1.一種推力軸承，包括主軸,主軸的兩端分別設有渦輪和壓葉輪，其特征在于：壓葉輪側的主軸端設有推力套，推力套的兩側分別設有與推力套相配合的壓葉輪側推力軸承和渦輪側推力軸承，壓葉輪側推力軸承和渦輪側推力軸承與推力套對應的工作面分別設有油楔面，兩個油楔面分別與推力套上對應的平面形成壓葉輪側耦合面和渦輪側耦合面；中間體上設有進油孔，壓葉輪側推力軸承設有與進油孔相連通的進油槽，壓葉輪側推力軸承的工作面上設有外圈油路和內圈油路，內圈油路與回油槽相連，內、外圈油路之間通過進油槽和油孔相連通。

2.根據權利要求1所述的一種推力軸承，其特征在于：進油槽包括中間進油槽和分設在中間進油槽側部的側邊進油槽，中間進油槽與側邊進油槽之間通過外圈油路相連通；內圈油路的內側設有油楔面，中間進油槽與油楔面之間通過中間油孔相連通，側邊進油槽與油楔面之間通過側邊油孔相連通。

3.根據權利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：外圈油路為梯形槽、方形槽或者弧形槽，外圈油路的開槽深度小于進油槽的開槽深度，內圈油路為梯形槽、方形槽或者弧形槽，內圈油路的開槽深度小于進油槽的深度。

4.根據權利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：進油槽共有三個，分別是中間進油槽和對稱設在中間進油槽兩側的側邊進油槽，中間進油槽與側邊進油槽之間通過環形外圈油路進行連通。

5.根據權利要求3所述的一種推力軸承，其特征在于：內圈油路為梯形槽，梯形槽的內側邊與壓葉輪油楔面的夾角角度為40-140度。

6.根據權利要求1所述的一種推力軸承，其特征在于：中間油孔或者側邊油孔均由兩個連接管連接而成,分別為縱向連接管和橫向連接管,其中縱向連接管的軸線與壓葉輪油楔面的夾角為β, β的范圍從5度到40度；橫向連接管的軸線與壓葉輪油楔面的夾角為α，α的范圍從40度到140度。

7.根據權利要求1所述的一種推力軸承，其特征在于：回油槽的外側邊為斜切面，斜切面與壓葉輪油楔面的夾角角度為40-140度。

8.根據權利要求1所述的一種推力軸承，其特征在于：壓葉輪側推力軸承上設有貫穿的一組螺栓孔和設在中間的中孔，用于安裝定位，壓葉輪側推力軸承的一側面為壓葉輪油楔面，另一面為非工作面，非工作面的外側邊設有外圈倒角。