[發明專利]適用于不同管徑線纜穿管的牽引滑車

有效

• 申請號: 201910486277.2
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN110165605B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 辛開兵;辛光亮;何加忠;彭廣云
• 申請（專利權）人: 合肥芮欣電子商務有限公司
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 合肥道正企智知識產權代理有限公司 34130
• 代理人: 閆艷艷

本發明公開了一種適用于不同管徑線纜穿管的牽引滑車,涉及線纜設備技術領域，包括車體以及車體上設有的滾輪，車體包括其頭部和尾部設有的承載環，承載環上開設有三個呈環形陣列布置的第一穿孔，車體頭部及尾部的承載環之間連接有支撐桿，承載環上均設有三個腳輪，腳輪包括沿承載環徑向穿設在第一穿孔內的腳桿，所述滾輪設置在腳桿外端，腳桿內端連接有用于改變腳桿外部桿長的調節機構；在所述車體頭部各腳桿與尾部各腳桿之間連接有第二聯動桿，且在車體尾部承載環上設有線纜夾持機構。本發明的牽引滑車能夠適用不同種類、管徑的線纜穿管，顯著地提高了牽引滑車的應變性和實用性。

技術領域

本發明涉及線纜設備技術領域，具體是涉及適用于不同管徑線纜穿管的牽引滑車。

背景技術

線纜是電線、光纜、電纜等物品的統稱。線纜的用途有很多，主要用于控制安裝、連接設備、輸送電力等多重作用，是社會發展、日常生活中常見而不可缺少的一種東西。為了使得線纜免受外界因素的損壞以及線纜布置的規整性，通常需要將線纜穿入至保護管中進行防護，在實際應用中，由于線纜穿管安裝位置的不定性，導致現有技術中，依靠人力和穿線器在對線纜進行敷設時，出現施工效率低、耗時長、人力輸出大等問題，再加上穿線器協助線纜穿管的部分表面光滑性較差，使得線纜穿設時會出現表層磨損現象，穿管工作變得更加困難，因此有時需要加強潤滑，在管口及穿線器上抹上滑石粉或工業凡士林，但是在穿管長度較長、線纜口徑較大、管內環境較差(雜物、污水等)情況下，上述操作得到的效果并不好，如果管內還存在已穿設的其它線纜，造成的阻礙更是不利于線纜穿入，最終的結果就是使得線纜在穿管時常常出現卡頓的現象，嚴重影響著線纜穿管的施工進度。

為了避免出現上述問題，現有技術中檢索到以下文獻：

公開號為CN207782299U的專利申請，公開了一種線纜牽引車，其包括車體、支撐臂、扭轉彈簧、蓄電池、控制芯片、線纜扣和遙控器，支撐臂設于車體兩側，扭轉彈簧設于車體與支撐臂之間；支撐臂一端設有同軸的雙齒輪，另一端設有滾輪，滾輪設有同步齒輪，車體一端設有電機和主動齒輪，主動齒輪與雙齒輪傳動連接，滾輪與雙齒輪的另一齒輪傳動連接；控制芯片與電機和蓄電池連接，控制芯片設有信號接收器；線纜扣設于車體后端，遙控器與控制芯片信號連接，控制車的行走。該申請中的牽引車能夠較好地牽引線纜進行穿管，但是其僅適用于圓形管道線纜的穿管作業，由于支撐臂固定，不能調節，使得該申請中的牽引車不能根據實際中不同穿管管徑進行調節適用，實用性不高。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種適用于不同管徑線纜穿管的牽引滑車。

為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案來實現的：

一種適用于不同管徑線纜穿管的牽引滑車，包括車體以及車體上設有的滾輪；

上述車體包括其頭部和尾部設有的承載環，承載環上開設有三個呈環形陣列布置的第一穿孔，車體頭部及尾部的承載環之間連接有支撐桿，承載環上均設有三個腳輪，腳輪包括沿承載環徑向穿設在第一穿孔內的腳桿，所述滾輪設置在腳桿外端，腳桿內端連接有用于改變腳桿外部桿長的調節機構；在所述車體頭部各腳桿與尾部各腳桿之間連接有第二聯動桿，且在車體尾部承載環上設有線纜夾持機構。

作為上述技術方案的進一步說明：

上述調節機構包括設置在支撐桿上的基座，基座側部垂直連接有螺桿，螺桿上套設有螺母，螺母側部開設有環槽，環槽內嵌設有與環槽相配合的三個滑塊，三個滑塊與相對的承載環上的三個腳桿一一對應，滑塊上設置有第一聯動桿，第一聯動桿一端鉸接在滑塊外部，第一聯動桿另一端與上述腳桿內端鉸接。

作為上述技術方案的進一步說明：

在上述滾輪輪轂外部套設有橡膠輪套。

作為上述技術方案的進一步說明：