[發明專利]消防車

在審

• 申請號: 201910484562.0
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN110075453A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 陳添明;趙雄;李先夢
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種消防車，其特征在于，所述消防車包括：

底盤，所述底盤的一端設置有駕駛室；

轉座，設置于所述底盤上；

臂架機構，所述臂架機構包括：

第一折疊臂，所述第一折疊臂的一端與所述轉座相鉸接；

第二折疊臂，所述第二折疊臂的一端與所述第一折疊臂的另一端相鉸接；

伸縮臂，所述伸縮臂的固定端與所述第二折疊臂的另一端相鉸接；

驅動機構，與所述臂架機構相連接，以驅動所述臂架機構展開或收回；

其中，所述臂架機構處于收回狀態時，所述第二折疊臂位于所述第一折疊臂上方，所述伸縮臂位于所述第二折疊臂側方。

2.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述臂架機構處于收回狀態時，部分所述伸縮臂位于所述駕駛室的正上方，所述伸縮臂與所述第二折疊臂位于同一水平面上。

3.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，還包括：

側置機構，所述側置機構包括兩個相對鉸接的連接端，一個所述連接端與所述第二折疊臂相連接，另一個所述連接端與所述伸縮臂相連接。

4.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述第二折疊臂為側向彎折的臂架結構，所述伸縮臂與所述第二折疊臂的側置連接端相鉸接。

5.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述驅動機構包括：

第一油缸，所述第一油缸的底座與所述轉座相鉸接，所述第一油缸的伸縮端與所述第一折疊臂相鉸接。

6.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，還包括：

第三折疊臂，與所述伸縮臂的伸縮端相鉸接，所述第三折疊臂為二節折疊臂。

7.根據權利要求6所述的消防車，其特征在于，在收回狀態下，所述第一折疊臂、所述第二折疊臂、所述伸縮臂和所述第三折疊臂的至少一段相互平行。

8.根據權利要求7所述的消防車，其特征在于，所述驅動機構還包括：

第一桿組，所述第一桿組包括：

第一桿件，所述第一桿件的一端與所述第一折疊臂的另一端相鉸接；

第二桿件，所述第二桿件的一端與所述第二折疊臂的一端相鉸接，所述第二桿件的另一端與所述第一桿件的另一端相鉸接；

第二油缸，所述第二油缸的底座與所述第一折疊臂相鉸接，所述第二油缸的伸縮端與所述第一桿件相鉸接；

第二桿組，所述第二桿組包括：

第三桿件，所述第三桿件的一端與所述伸縮臂的固定端相鉸接；

第四桿件，所述第四桿件的一端與所述第二折疊臂的另一端相鉸接，所述第四桿件的另一端與所述第三桿件的另一端相鉸接；

第三油缸，所述第三油缸的底座與所述伸縮臂的固定端相鉸接，所述第三油缸的伸縮端與所述第三桿件相鉸接；

第三桿組，所述第三桿組包括：

第五桿件，所述第五桿件的一端與所述伸縮臂的伸縮端相鉸接；

第六桿件，所述第六桿件的一端與所述第三折疊臂相鉸接，所述第六桿件的另一端與所述第五桿件的另一端相鉸接；

其中，所述第一折疊臂和所述第二折疊臂的鉸接點與所述第一桿件和所述第一折疊臂的鉸接點不重合；

所述第一折疊臂和所述第二折疊臂的鉸接點與所述第二桿件和所述第二折疊臂的鉸接點不重合；

所述第二折疊臂和所述伸縮臂的鉸接點與所述第三桿件和所述伸縮臂的鉸接點不重合；

所述第二折疊臂和所述伸縮臂的鉸接點與所述第四桿件和所述第二折疊臂的鉸接點不重合；

所述伸縮臂和所述第三折疊臂的鉸接點與所述第五桿件和所述伸縮臂的鉸接點不重合；

所述伸縮臂和所述第三折疊臂的鉸接點與所述第六桿件和所述第三折疊臂的鉸接點不重合。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的消防車，其特征在于，所述伸縮臂為兩節伸縮臂或三節伸縮臂。

10.根據權利要求6至8中任一項所述的消防車，其特征在于，還包括：

水炮，設置于所述第三折疊臂的末端；

供水系統，設置于所述底盤上；

管路系統，設置于所述底盤上，所述管路系統的一端與所述供水系統相連接，所述管路系統的另一端沿所述臂架機構延伸并與所述水炮相連接。