[發明專利]一種新型碳纖維卡具及其設計方法有效
| 申請號: | 201910479985.3 | 申請日: | 2019-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN110336216B | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發明(設計)人: | 章兵;夏順俊;戴如章;張宇嬌;黃雄峰;馬萬勛;吳慧健;吳奇偉 | 申請(專利權)人: | 江蘇省送變電有限公司;三峽大學;國網江蘇省電力有限公司 |
| 主分類號: | H02G1/02 | 分類號: | H02G1/02 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 211102 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 碳纖維 卡具 及其 設計 方法 | ||
1.一種新型碳纖維卡具的設計方法,其特征在于,所述碳纖維卡具采用1000KV輸電線路用的300kN閉式卡具,所述300kN閉式卡具采用碳纖維制成;所述300kN閉式卡具的厚度為60mm,所述300kN閉式卡具的破壞荷載為950MPa;
所述設計方法包括如下步驟:
步驟SS1:對所述閉式卡具進行受力分析,將所述閉式卡具等效為受3點力的簡支梁;
步驟SS2:設定碳纖維復合材料的鋪層順序和鋪層數的優化設計條件;所述步驟SS2中的所述碳纖維復合材料的鋪層順序和鋪層數的優化設計條件為:
條件1:采用0°、±45°、90°的標準鋪層;
條件2:取向相同的鋪層疊置不能超過2層以上;
條件3:0°、±45°、90°的四種鋪層中每一種至少要占10%;
條件4:避免采用90°的層組,此時荷載方向為0°時,用0°或±45°層隔開;
條件5:彎曲剛度系數D16,D26不大于10-6N.m;
所述條件3具體還包括:其中0°鋪層20~40%之間,±45°鋪層40~60%之間,90°鋪層10~30%之間;
步驟SS3:根據所述步驟SS2的優化設計條件結合所述步驟SS1的簡支梁的受力分析、所述閉式卡具的厚度要求,優化設計出碳纖維復合材料的鋪層結構為:
[45/-45/-45/45/-45/90/-45/90/0/90/0/45/0/90/0/45/-45/-45/45/-45/90/-45/90/0/90/0/45/0/90/0]5S;
步驟SS4:根據復合材料層合板理論公式結合Tsai-Wu張量理論式公式計算得到所述步驟SS3中的鋪層結構的破壞強度,并與所述300kN閉式卡具的破壞強度950MPa進行比較,若鋪層結構的破壞強度大于等于950MPa,則判定滿足強度要求。
2.根據權利要求1所述的一種新型碳纖維卡具的設計方法,其特征在于,所述碳纖維復合材料材質選擇為T300/5405。
3.根據權利要求1所述的一種新型碳纖維卡具的設計方法,其特征在于,所述碳纖維復合材料的單層厚度為0.2mm。
4.根據權利要求1所述的一種新型碳纖維卡具的設計方法,其特征在于,所述步驟SS4具體包括:
復合材料層合板理論公式為:
式中σ1、σ2、τ12為碳纖維層合板的k層碳纖維的應力與剪切力;T為坐標轉換矩陣,T的表達式為
θ為鋪層角度;為第k層的工程彈性系數矩陣,的表達式為:
其中,
Q66=G12,υ12=υ21;
即,鋪層結構的面內剛度系數為:鋪層結構的彎曲剛度系數為:
Z為某一層的厚度,N表示破壞荷載;
所述Tsai-Wu張量理論式公式為:
其中:
F6=F16=F26=0,
Xt為主方向1方向抗拉強度,Xc為主方向1方向抗壓強度,Yt為主方向2方向抗拉強度,Yc為主方向2方向抗壓強度,S為主方向上的抗剪切強度;
根據復合材料層合板理論公式結合Tsai-Wu張量理論式公式計算得到所述步驟SS3中的鋪層結構的破壞強度。
5.根據權利要求1所述的一種新型碳纖維卡具的設計方法,其特征在于,所述碳纖維復合材料的力學參數為:E1=148000MPa,E2=8600MPa,G12=4380MPa,υ12=0.285。
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