[發明專利]一種交通誘導地圖渲染方法

在審

• 申請號: 201910479666.2
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN110176048A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張偉任
• 申請（專利權）人: 河北瑞通公路配套設施有限公司
• 主分類號: G06T11/20
• 分類號: G06T11/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種交通誘導地圖的渲染方法，所述渲染方法是根據地圖模板圖片的顏色值（RGB）進行數據綁定和重新著色渲染。每一條道路是有多條路段拼接而成，每一條路段對應交通誘導地圖模板上的顏色值（RGB）絕對唯一。該方法可以渲染各種復雜的交通道路圖形，不受實際道路形狀限制，可以有設計人員前期對地圖進行充分、高效率的設計，通過前期設計的交通誘導地圖模板，在路段采集數據與地圖模板路段顏色值（RGB）綁定成功后，后期對地圖進行任意修改，均不影響誘導地圖的發布結果，可以減少功重新繪制綁定交通誘導地圖的路段的工作量，提高交通誘導地圖模板的使用效率，同時也提高了交通誘導的準確性。

技術領域

本發明涉及交通信息處理技術，及交通誘導地圖的渲染方法技術領域。

背景技術

傳統的交通誘導地圖的渲染方法一般是，繪制好地圖模板圖片后對每一整條道路進行渲染。如果這一整條道路中間的某一路段進行施工，就會導致某一路段的路況數據信息獲取不準確，從而導致交通誘導地圖的誘導信息不準確。

發明內容

本發明提供一種交通誘導地圖的渲染方法，是根據地圖模板圖片的顏色值(RGB)進行數據綁定和重新著色渲染。每一條道路是有多條路段拼接而成，每一條路段對應交通誘導地圖模板上的顏色值(RGB)絕對唯一。該方法可以渲染各種復雜的交通道路圖形，不受實際道路形狀限制，可以有設計人員前期對地圖進行充分、高效率的設計，通過前期設計的交通誘導地圖模板，在路段采集數據與地圖模板路段顏色值(RGB)綁定成功后，后期對地圖進行任意修改，均不影響誘導地圖的發布結果，可以減少功重新繪制綁定交通誘導地圖的路段的工作量，提高交通誘導地圖模板的使用效率。

附圖說明

在附圖中，附圖不一定是按照比例繪制的。應該理解，附圖僅描繪了根據本發明公開的一部分實施方式，而不應將其視為是對本發明范圍的限制。

圖1是本發明實施例提供的一種交通誘導地圖渲染方法的具體實施例的流程示意圖。

圖2是本發明實施例提供的一種案例圖。

具體實施方式

本發明的渲染方法可以應用在生成交通誘導地圖領域的技術，例如，在交通誘導地圖中的行車誘導地圖、停車誘導地圖等，均可應用本發明對發布的交通誘導地圖進行著色渲染。

例如，說明書附圖圖2所示的繪制好的交通誘導地圖模板圖片，以下簡稱地圖模板圖片M。首先加載地圖模板圖片M，假設地圖模板圖片M是由十個路段拼接而成的，這十個路段所對應的地圖模板圖片M的顏色值是絕對唯一的，設唯一顏色值為α。

以下為循環過程，總共分為三層循環，三層循環是嵌套循環的。

第一層循環：循環地圖模板圖片M中的所有路段，因為地圖模板圖片M 中有十個路段，所以此循環將循環十次。獲取第一段路段的路況數據狀態T，分析T，得出紅R、綠G、黃Y三種顏色值γ。

第二層循環：循環地圖模板圖片M寬度w。

第三層循環：循環地圖模板圖片M高度h，識別地圖模板圖片M(w，h) 的顏色值為β；然后判斷β與α是否值相等。如果β與α的值相等，則設置地圖模板圖片M(w，h)位置像素點的顏色為γ。

當整個嵌套循環完畢之后，以上循環過程結束。循環步驟為：第一層循環，第二層循環，第三層循環；其中第一層循環為外層循環，第二層循環為中間層循環，第三層循環為內層循環。第三層循環結束后回到第二層循環上；第二層循環結束后回到第一層循環上；第一層循環結束后整個循環過程就結束。

循環過后的地圖模板圖片M已經是有每個路段的實時路況狀態的，保存下來地圖模板圖片M，將地圖模板圖片M發布到交通誘導屏上，從而將準確的交通誘導信息呈現在對應的交通誘導屏上。