[發明專利]一種螺桿電梯自救機構

在審

• 申請號: 201910479112.2
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN112027844A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 宮成霖;馮小倩;韓軍軍;曹培軍;馮永勝
• 申請（專利權）人: 青島優創華信智能設備制造有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/04
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 單虎

本發明提供了一種螺桿電梯自救機構，包括具有螺桿的螺桿升降機構以及轎廂，通過在轎廂上設置鎖合組件，以實現螺桿上的驅動螺母與該轎廂之間可拆連接；而后，通過在螺桿與轎廂之間設置螺母可動的自驅組件，自驅組件的自驅操作部設于轎廂內部，實現內部自驅動功能：在電梯正常運行時，螺桿轉動，驅動轎廂縱深移動，安全螺母相對轎廂固定；當電梯故障，螺桿無法轉動時，乘員由轎廂內觸發鎖合組件，實現驅動螺母解鎖脫離轎廂，而后再驅動安全螺母相對螺桿轉動，實現電梯轎廂縱深自驅移動，實現自救。

技術領域

本發明屬于電梯設備技術領域，具體的涉及一種用于斷電或故障等自救的螺桿電梯自救機構。

背景技術

隨著社會的發展和進步，電梯的應用越來越普及，特別是家用電梯被越來越多的家庭所接受，給人們的家庭生活帶來了極大的便利性。

隨之而來的，由于電梯的超限使用、維保不佳以及本身的質量問題，或者電梯所處的內外環境影響，給電梯帶來了極大的安全隱患。電梯的突然中止致使人員被困電梯，人員得不到及時的救治，嚴重影響到乘客的人身安全。目前常用的自救系統操作復雜，時效性差，可靠性不高。

發明內容

本發明旨在提供一種螺桿電梯自救機構，以解決螺桿電梯自救系統操作復雜，可靠性差的問題。

具體方案如下：一種螺桿電梯自救機構，包括螺桿升降機構以及設于該螺桿升降機構上的轎廂，該螺桿升降機構包括螺桿，該螺桿上設有驅動螺母，該驅動螺母安裝于該轎廂上；

該轎廂上還設有自驅組件以及鎖合組件：

該自驅組件包括安全螺母、與該安全螺母傳動連接的螺母驅動機構以及設于該轎廂內的自驅操作部；

該安全螺母設于該螺桿上，且能轉動地安裝于該轎廂上；該自驅操作部連接至該螺母驅動機構上，以通過該螺母驅動機構驅動該安全螺母繞該螺桿旋轉；

該鎖合組件包括鎖扣機構，驅動該鎖扣機構解鎖的鎖扣驅動機構以及設于該轎廂內的解鎖操作部；

該驅動螺母通過該鎖扣機構連接至該轎廂上；該解鎖操作部連接至該鎖扣驅動機構上，以通過該鎖扣驅動機構驅動該鎖扣機構解鎖。

本發明進一步的技術方案為：該螺桿有兩根，其分別設于該轎廂的相對兩側，每一該螺桿上均設有一該驅動螺母，對應的，該鎖扣機構有兩個，該鎖扣驅動機構分別連接至兩該鎖扣機構。

本發明進一步的技術方案為：該鎖扣機構包括一樞設安裝的承載座，該承載座的上端設有一朝向對應驅動螺母方向凸伸的承載塊，進而形成一卡勾結構，該驅動螺母上對應該承載塊的位置還設有卡槽部。

本發明進一步的技術方案為：該鎖扣驅動機構設于兩該鎖扣機構之間，其包括脫輪、兩拉桿以及一轉動壓桿；

該脫輪能轉動地安裝在該轎廂上，兩該拉桿均一端偏心樞接于該脫輪上，且兩該拉桿的另一端分別樞接于兩該卡勾結構上，該轉動壓桿連接至該脫輪上以驅動該脫輪轉動。

本發明進一步的技術方案為：該解鎖操作部包括一小滑輪以及一連接于該小滑輪上的脫開手柄，該脫開手柄設于該轎廂內，該小滑輪上纏繞有拉繩，該拉繩的另一端通過滑輪組件導向并連接至該轉動壓桿上。

本發明進一步的技術方案為：該轎廂上對應該安全螺母的位置，還設有一支架，該安全螺母設于該支架下方，且該安全螺母與該支架之間還設有一端面軸承；該端面軸承套設于該螺桿上。

本發明進一步的技術方案為：該螺母驅動機構為一主軸，該自驅操作部為一樞設安裝的升降手柄；該主軸的兩端分別通過錐齒輪組與該升降手柄和安全螺母傳動連接。