[發明專利]一種架橋機

有效

• 申請號: 201910478840.1
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN110093865B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王金祥;馮扶民;孫玉橋;李鶴;魏超;段力群;程愛國;閆玉鑫;寧大成;劉盼;馬海龍
• 申請（專利權）人: 秦皇島天業通聯重工科技有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 秦廣成

本發明涉及橋梁架設技術領域，具體涉及一種架橋機，包括支腿、假支梁，支腿具有多個，用于支撐架橋機，假支梁固定設置在橋墩上，假支梁的上端具有安裝支腿的站位空間，本發明提供的架橋機，解決了支腿橋墩站位不足的問題，具有能夠適應不同尺寸的橋墩、通用性更好、便于張拉施工、過孔穩定、施工效率高、施工成本低的優點。

技術領域

本發明涉及橋梁架設技術領域，具體涉及一種架橋機。

背景技術

在高架橋建造中，由于橋梁架設施工環境復雜，通常將一孔梁分為若干段，先進行預制節段梁，再利用架橋機將各個節段梁現場拼裝。節段梁經過現澆或涂膠，預應力張拉后，實現各個節段梁的連接，這種施工方法為節段預制拼裝法，采用這種方法施工的架橋機稱為節段拼裝架橋機，現有節段拼裝架橋機一般包括兩條重載支腿和兩條輔助支腿。

現有技術中如中國專利文獻CN107059640A，公開了一種用于預制節段梁逐跨施工的架橋機及其施工方法，包括支腿系統，支腿系統包括一號支腿、二號支腿、三號支腿和四號支腿，其中一號支腿和四號支腿分別位于主框架兩端作為輔助支腿，二號支腿和三號支腿作為重載支腿，其所涉及在架橋機處于架梁狀態時，二號支腿和三號支腿支撐主框架，二號支腿和三號支腿之間為即將被建造的一孔梁，主天車提梁，依次將節段梁布置在主框架上，主框架上吊掛節段梁，重載支腿須承受的荷載大，因此重載支腿比輔助支腿強壯，重載支腿站位面積大。

在實際施工中，架橋機要適應不同尺寸的橋墩，因此，存在架橋機重載支腿在橋墩頂部站位不足，無法在墩頂站立的情況，為了解決這個問題，目前通用的解決方法為，在墩頂安放一對節段梁，讓重載支腿支撐在已經安放好的一對節段梁上，所安放的一對節段梁中間留有一定間隙，設置一定間隙的原因是為了方便張拉施工。但是，這種解決方法也帶來了新的問題：

首先，在進行經過現澆或涂膠之后，架橋機處于待張拉施工狀態，前方橋墩上有已安放好的一對節段梁，后方橋墩上有已安放好的一對節段梁，其中一對節段梁之間的間隙標記為A，另一對節段梁之間的間隙標記為B，將張拉鋼絞線依次穿過由A到B之間的節段梁上的張拉孔，鋼絞線一端固定，另一端進行張拉，將A與B之間的節段梁形成一孔梁。由于一對節段梁之間的間隙狹小，且張拉施工受到節段梁干擾，導致張拉作業十分不方便。

其次，在墩頂安放一對節段梁的流程如下：

1.提前在前方橋墩附近處搭建臨時支撐架，所述支撐架直接支撐在地面或是橋墩側面；

2.架橋機主框架前移；

3.一號支腿隨主框架移動，且支撐在臨時支撐架上；

4.主框架上方的起吊天車將節段梁吊裝安放在所述前方橋墩上；

5.所述起吊天車將二號支腿前移至所述前方橋墩上安放好的一對節段梁上。

臨時支撐架的搭建用于臨時支撐一號支腿，使一號支腿不影響一對節段梁在所述前方橋墩的安裝，搭建臨時支撐架增加了施工成本，且對于跨江、跨海大橋，無法搭設支撐架。

而且，在將支撐架連接固定在橋墩側面時，通常需要在橋墩的側面上開孔，螺紋鋼穿在孔中，將橋墩和支撐架連接固定，采用這種方法搭建臨時支撐架時，由于人工在橋墩側面作業，不方便操作且更加危險。

發明內容

因此，本發明提供一種能適應不同尺寸的橋墩，施工方便，施工成本低的架橋機。

因此，本發明的技術方案為：

一種架橋機包括支腿、假支梁，支腿具有多個，用于支撐架橋機，假支梁固定設置在橋墩上，假支梁的上端具有安裝支腿的站位空間。

假支梁的下端與橋墩上端的尺寸匹配。

假支梁與橋墩上的預埋螺紋鋼筋連接。

假支梁的中部設置有用于節段梁張拉施工的張拉空間。