[發(fā)明專利]電動汽車鋰離子動力電池用硅膠防火布包覆二氧化硅氣凝膠氈制品及其制造方法

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• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN112038510A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 丁榮華;張云;雷偉;李炳健;花金旦
• 申請（專利權）人: 江蘇泛亞微透科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/625;H01M10/658;A62C3/07;A62C3/16;B32B17/02;B32B17/12;B32B9/00;B32B9/04;B32B33/00
• 代理公司: 常州格策知識產權代理事務所(普通合伙) 32481
• 代理人: 徐靜

本發(fā)明公開了一種電動汽車鋰離子動力電池用硅膠防火布包覆二氧化硅氣凝膠氈制品及制造方法，二氧化硅氣凝膠氈層的各個表面均有硅膠防火布層包覆連接，所述包覆開口處通過高硅氧線連接；制造方法包括模切二氧化硅氣凝膠氈，并在其各表面均包覆硅膠防火布；包覆封裝處用高硅氧線連接。通過上述方式，本發(fā)明保持了二氧化硅氣凝膠氈制品極低的導熱系數(shù)，解決了二氧化硅氣凝膠氈制品掉粉污染問題，應用后使得新能源汽車達到要求的UL94的V0級不燃的性能指標；該制品具備了一定的材料強度，滿足了新能源汽車的電動汽車鋰離子動力蓄電池工程技術應用的要求；制備成本低，適合于大批量的自動化制造，產品質量一致性好。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電動汽車鋰離子動力電池用硅膠防火布包覆二氧化硅氣凝膠氈制品及其制造方法。

背景技術

新能源汽車正在影響著全球的汽車市場發(fā)展。隨著傳統(tǒng)燃料汽車禁售的政策被提上日程，新能源汽車的重要性也在不斷地提高。雖然純電力汽車，相對于傳統(tǒng)汽車來說很環(huán)保，但是其自身的弊病也越來越被更多人們熟知——容易發(fā)生自燃。據(jù)不完全統(tǒng)計2018年發(fā)生新能源汽車起火50余起，大部分事故原因是電池電路出現(xiàn)問題引發(fā)的起火，火勢由電池倉一路蔓延至整車最終只留下一具車架。

目前有些企業(yè)對上述問題研究出一些解決辦法，就是利用二氧化硅氣凝膠氈的特性，但基于對氣凝膠氈的特性了解的不透，對氣凝膠氈簡單處理，使用在電動汽車電池包內，這就為電動汽車安全可靠性帶來了嚴重的隱患。

例如，為解決二氧化硅氣凝膠氈掉粉和短纖維問題，是直接在二氧化硅氣凝膠氈包覆涂膠粘劑或涂料，涂膠粘劑或涂料一般多是用醋酸乙脂、DMF溶劑、丙酮、甲苯、二甲苯、酒精、水等稀釋，在二氧化硅氣凝膠氈包覆涂布的過程中，這些醋酸乙脂、DMF溶劑、丙酮、甲苯、二甲苯、酒精、水等溶劑同時也滲透進了二氧化硅氣凝膠的納微孔里了，從而嚴重影響了二氧化硅氣凝膠的絕熱保溫的微觀形態(tài)，部分二氧化硅氣凝膠的納微孔中靜止的空氣被這些溶劑替換，這部分含有溶劑的二氧化硅氣凝膠增加了導熱能力，反而增加了二氧化硅氣凝膠氈導熱系數(shù)。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種能夠解決二氧化硅氣凝膠氈制品掉粉污染問題，又能使新能源汽車達到UL94的V0級不燃的性能指標的電動汽車鋰離子動力電池用硅膠防火布包覆二氧化硅氣凝膠氈制品及其制造方法。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種電動汽車鋰離子動力電池用硅膠防火布包覆二氧化硅氣凝膠氈制品，包括：硅膠防火布層和二氧化硅氣凝膠氈層，所述二氧化硅氣凝膠氈層的各個表面均有硅膠防火布層包覆連接，所述包覆開口處通過高硅氧線縫合連接或粘結連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，該制品設置于各電池芯之間、各電池模組之間或設于各電池芯之間和各電池模組之間。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，該制品為隔離層，設于電池倉和其他空間倉之間。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的另一個技術方案是：提供一種電動汽車鋰離子動力電池用硅膠防火布包覆二氧化硅氣凝膠氈制品的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）準備硅膠防火布和二氧化硅氣凝膠氈；

2）模切二氧化硅氣凝膠氈，并在其各表面均包覆硅膠防火布；

3）包覆封裝處用高硅氧線縫合或粘結。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，二氧化硅氣凝膠氈的是以有機預氧絲纖維或無機纖維為基材，以納米二氧化硅氣凝膠為填充物，經常壓法、微波、冷凍或超臨界法干燥后，最后制得強度增強的二氧化硅氣凝膠氈。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述無機纖維包括高硅氧玻璃纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維、硅酸鋁纖維、氧化鋁纖維、凱夫拉纖維或碳纖維。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，硅膠防火布是以耐高溫、防腐、高強的玻璃纖維布，經有機硅橡膠壓延或浸漬而成。