[發明專利]基于互聯網的公交車智能載客系統

在審

• 申請號: 201910476695.3
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN110060481A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 鄭彬;李福屹;龍建;楊學軍
• 申請（專利權）人: 攀枝花學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/127;H02J7/35;H04M1/725;H04W4/02;H04W4/42;B62D47/02;G08C23/04
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 陳澤斌;楊冬

本發明涉及智能公共交通技術領域，其公開了一種基于互聯網的公交車智能載客系統，進一步提升公交智能化程度，有助于提高公交管理水平和運營效率。該系統包括公交車站臺處太陽能電子可觸熒屏、系統終端數據服務器、公交車儀表盤處的電子顯數器、公交車上的車載微型電腦、公交車后門處的紅外線感應裝置以及車載智能語音系統。該系統通過記錄乘客所點擊的目的地，在即將到站前對乘客進行下車提醒以及即將關閉車門時的提醒，來大大的減少乘客坐錯站，坐過站等問題的出現。

技術領域

本發明涉及智能公共交通技術領域，具體涉及一種基于互聯網的公交車智能載客系統。

背景技術

公交車作為公共交通的重要載體，在公共交通中占有極其重要的地位，對人們來說，乘坐公交出行無疑是一種經濟和環保的出行方式。然而，隨著城市化進程的加快，城市人口的逐步密集，對于公共交通的需求量也越來越高，公共交通管理所面臨的問題也是日益嚴重，長期以來存在諸多管理難點，為此相關的公交軟硬件企業一直都在積極的探索智能化的技術，來改善管理模式，以智能化帶動城市公交系統的發展。

目前有部分城市已經搭建了公交智能調度平臺，其公交智能調度平臺是集GPS定位技術、GPRS通信技術、GIS地理電子信息技術于一體的綜合性平臺。管理人員可通過平臺的電子地圖，實時監控車輛運營的軌跡和速度，發現異常時能立即警告提示，可以及時預防事故發生；乘客通過公交車站的電子顯示屏，就可知道公交車距離公交站點有多遠；公交車的車載電子裝備可以自動報站，過彎道前會提醒乘客站穩扶好。公交智能調度平臺運行后明顯的提升了公交車的運作效率。然而，其智能化程度仍然有待提高，比如：雖然可以通過車載電子裝備自動報站，但是還是可能出現由于環境喧鬧或者乘客大意未聽清報站而坐過站的情況，另外也沒有對各個站臺上、下站的旅客進行自動化數量統計，因此不利于進行公交大數據的全面、高效分析來提高公交管理水平和運營效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提出一種基于互聯網的公交車智能載客系統，進一步提升公交智能化程度，有助于提高公交管理水平和運營效率。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案是：

基于互聯網的公交車智能載客系統，包括：公交車站臺上的電子可觸熒屏、系統終端數據服務器、公交車儀表盤處的電子顯數器、公交車后門處的紅外線感應裝置、車載智能語音系統以及車載微型電腦；

所述電子可觸熒屏與系統終端數據服務器無線網絡連接；所述系統終端數據服務器與車載微型電腦無線網絡連接；所述電子顯數器、紅外線感應裝置以及車載智能語音系統均與所述車載微型電腦電氣連接；

所述電子可觸熒屏用于供乘客選擇乘車信息和目的地信息，向系統終端數據服務器發出乘車信號；

所述系統終端數據服務器根據乘車信號向對應車次的公交車上的車載微型電腦發送乘客所在站臺的位置信息和目的地信息；

所述車載微型電腦根據收到的系統終端數據服務器發送的乘客所在站臺的位置信息和目的地信息分別在后臺GPS電子地圖上對應站臺位置處進行上車標記和下車標記；在公交車即將到達某個站臺時，車載微型電腦根據該站臺在后臺GPS電子地圖上的上車標記次數和下車標記次數控制車載智能語音系統播報該站臺即將上車的乘客人數和即將下車的乘客人數；

所述紅外線感應裝置用于在公交車到站，后門開啟后，對下車的人數進行檢測，檢測信號被傳送給車載微型電腦進行處理后提交給電子顯數器進行下車人數的統計；

所述電子顯數器將本站當前已下車人數與從車載微型電腦獲取的本站在GPS電子地圖上被進行下車標記的次數進行實時比對和顯示；當二者數值接近時，觸發車載微型電腦控制車載智能語音系統進行即將關閉車后門的語音提示。