[發(fā)明專利]用于在車輛中表示數(shù)據(jù)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910475090.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN110567470A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·托赫米德;G-D·圖扎爾;M·伯斐弗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威斯通全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 72002 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王英;張立達(dá)

1.一種用于在車輛中表示數(shù)據(jù)的方法，由此提供來自導(dǎo)航系統(tǒng)的、來自地圖視圖(2)的數(shù)據(jù)并且由此將此數(shù)據(jù)顯示給駕駛員，其中提供來自動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的數(shù)據(jù)，來自所述地圖視圖(2)的所述數(shù)據(jù)與來自所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)組合，并且來自所述地圖視圖(2)的所述數(shù)據(jù)和來自所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)表示在集合視圖(12)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)是通過所述車輛上的雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲或GPS傳感器(3,4)來生成的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中所述地圖視圖(2)的所述數(shù)據(jù)由提供沿著所述車輛的最可能路徑的相關(guān)地圖數(shù)據(jù)的電子視野提供商生成，由此所述最可能路徑能夠是所述車輛的計(jì)算出的路線路徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的方法，其中所述地圖視圖(2)的所述數(shù)據(jù)由導(dǎo)航系統(tǒng)的提供所述車輛周圍的相關(guān)地圖數(shù)據(jù)的地圖渲染單元生成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的一項(xiàng)所述的方法，其中所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)包含關(guān)于車道或者關(guān)于行車道、障礙物、速度限制、諸如載具和/或行人的其他道路使用者的信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的一項(xiàng)所述的方法，其中所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)是通過屬于第二車輛的雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲或GPS傳感器(3,4)來生成的，并且使用車輛之間(V2V)的通信接口(5)傳輸給所述車輛。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的一項(xiàng)所述的方法，其中所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)使用所述車輛周圍的區(qū)域中(V2X)的通信接口(5)傳遞到所述車輛，由此所述數(shù)據(jù)包含關(guān)于當(dāng)前交通流量、道路狀況和交通中斷的信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的一項(xiàng)所述的方法，其中來自所述地圖視圖(2)的所述數(shù)據(jù)和來自所述動(dòng)態(tài)環(huán)境模型(1)的所述數(shù)據(jù)的所述集合視圖(12)以不同的可選擇的詳細(xì)程度表示在能夠用不同的縮放因子(13)放大或縮小的視圖中。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的一項(xiàng)所述的方法，其中所述集合視圖(12)的所述表示通過設(shè)置在所述車輛中的諸如顯示器或平視顯示器的人機(jī)接口(HMI)而進(jìn)行。