[發明專利]一種盾構機液壓油濾清回收設備

在審

• 申請號: 201910471845.1
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN110206791A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 晏強;李藝;李東泰
• 申請（專利權）人: 晏強
• 主分類號: F15B21/041
• 分類號: F15B21/041;E21D9/06
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本發明公開了一種盾構機液壓油濾清回收設備，涉及一種油液回收設備，包括固定底座，固定底座上方右側固定連接有集油盤，所述集油盤上方左側固定連接有第一濾筒，集油盤上方右側固定連接有第二濾筒，所述第一濾筒與第二濾筒之間固定安裝有油泵，油泵輸入端固定連接有進油管，進油管與第二濾筒連通，所述油泵輸出端固定連接有排油管，排油管與第一濾筒連通，所述第二濾筒內固定連接有第一支撐墊和第二支撐墊。本發明結構簡單，使用方便，使用時依次通過第一濾板、第二濾板、過濾層以及化纖濾紙的過濾獲得潔凈的液壓油，使得液壓油可以再利用，避免油液浪費，極大的降低了盾構機工作過程的損耗，降低了成本。

技術領域

本發明涉及一種油液回收設備，具體是一種盾構機液壓油濾清回收設備。

背景技術

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計制造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

液壓設備是盾構機的重要組成部分，液壓油又是液壓設備工作的常用介質，傳統液壓設備在工作一段時間后液壓油就會被污染，最常見的雜質就是液壓油中的鐵屑，這些鐵屑的主要來源為液壓設備生產過程產生的，由于清潔不到位，死角處的鐵屑等雜質就會混入液壓油，此外工作環境中的塵土等也可能會進入液壓油中，使得盾構機液壓設備的正常工作具備一定的隱患，長此以往，液壓油缸可能會產生拉缸，造成較大的經濟損失。中國專利（授權公告號：CN201679796U）公開了一種液壓油過濾降溫裝置，雖說該裝置在過濾的同時可以降溫，但是該裝置過濾效果不佳，特別是鐵屑的濾除效果較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種盾構機液壓油濾清回收設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種盾構機液壓油濾清回收設備，包括固定底座，固定底座上方右側固定連接有集油盤，所述集油盤上方左側固定連接有第一濾筒，集油盤上方右側固定連接有第二濾筒，所述第一濾筒與第二濾筒之間固定安裝有油泵，油泵輸入端固定連接有進油管，進油管與第二濾筒連通，所述油泵輸出端固定連接有排油管，排油管與第一濾筒連通；所述第二濾筒內固定連接有第一支撐墊和第二支撐墊，第一支撐墊上方放置有第一濾板，第一濾板上開設有第一濾孔，所述第二支撐墊上方放置有第二濾板，第二濾板上開設有第二濾孔，第二濾板為鐵質，所述第二濾板底部固定連接有磁鐵，第一濾筒內部下方固定連接有安裝架，安裝架內側由上至下依次固定連接有第一過濾層、第二過濾層和第三過濾層；所述第一濾筒內部下方固定連接有固定支架，固定支架內側固定放置有若干層化纖濾紙。

作為本發明進一步的方案：所述固定底座底部左右對稱固定連接有腳輪，腳輪為剎車萬向輪。

作為本發明再進一步的方案：所述第一濾筒頂部開設有第一通孔，所述第二濾筒頂部開設有第二通孔。

作為本發明再進一步的方案：所述第一濾筒頂部蓋合有防塵蓋板。

作為本發明再進一步的方案：所述進油管中部固定連接有第一閥門，排油管中部固定連接有第二閥門。

作為本發明再進一步的方案：所述化纖濾紙不少于兩層。

作為本發明再進一步的方案：所述油泵通過開關與電源電連接。

作為本發明再進一步的方案：所述固定底座上方左側固定連接有推把。

作為本發明再進一步的方案：所述第一濾筒底部固定連接有位于固定支架下方的排油口。

作為本發明再進一步的方案：所述第一過濾層與第三過濾層為不銹鋼編織網，第二過濾層為過濾棉布。