[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)防夾條

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910463145.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110130769A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張才旺;沈?qū)毩?/a>;蔡光頂
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波信泰機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/42
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/42
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本發(fā)明屬于汽車(chē)感應(yīng)部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車(chē)防夾條，包括有防夾條本體、護(hù)套線、導(dǎo)電連接頭、防夾條前端頭以及防夾條末端頭，防夾條本體上具有斷面結(jié)構(gòu)，斷面結(jié)構(gòu)由絕緣橡膠、導(dǎo)電橡膠以及導(dǎo)電線組成，絕緣橡膠包覆導(dǎo)電橡膠，導(dǎo)電橡膠分為上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠，上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠之間形成有中間空腔，在中間空腔的兩側(cè)具有側(cè)向彎曲弧角，側(cè)向彎曲弧角的上下距離大于上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠之間的中間接觸面距離。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于側(cè)向彎曲弧角結(jié)構(gòu)可以保證上下導(dǎo)電層接觸接觸面大，從而使接觸電阻更小，防夾更靈敏，防夾效果更好，該斷面中間為啞鈴型結(jié)構(gòu)，使得相同壓力時(shí)，導(dǎo)電層壓縮更緊，電阻更穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)感應(yīng)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)防夾條。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)于乘車(chē)舒適性和汽車(chē)智能性要求的提高，越來(lái)越多的乘用車(chē)都配備了電動(dòng)門(mén)系統(tǒng)，目前乘用車(chē)上較為成熟的電動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)主要在中門(mén)和尾門(mén)這兩個(gè)方向；乘客只需按下按鈕，電動(dòng)門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉，為了提高安全性能，裝有電動(dòng)門(mén)系統(tǒng)的車(chē)輛基本上都會(huì)配置柔性防夾零件。現(xiàn)有的汽車(chē)電動(dòng)門(mén)防夾條裝置，但該防夾條斷面的使用角度有限，側(cè)向彎曲弧度不大，正壓手感不明顯，這大大限制了尾門(mén)的設(shè)計(jì)自由度及顧客的感受，在汽車(chē)造型日益重要的今天，沒(méi)有好的造型就不能抓住市場(chǎng)，安全、美觀、智能將是汽車(chē)發(fā)展的主流。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種側(cè)向彎曲弧度大，反應(yīng)敏度高，防夾角度范圍廣的汽車(chē)防夾條。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)防夾條，包括有防夾條本體、護(hù)套線、導(dǎo)電連接頭、防夾條前端頭以及防夾條末端頭，所述的導(dǎo)電連接頭連接在防夾條本體的一側(cè)，護(hù)套線包覆在導(dǎo)電連接頭外側(cè)，防夾條前端頭位于防夾條本體的前端，防夾條末端頭位于防夾條本體的后端，其特征在于，所述的防夾條本體上具有斷面結(jié)構(gòu)，所述的斷面結(jié)構(gòu)由絕緣橡膠、導(dǎo)電橡膠以及導(dǎo)電線組成，絕緣橡膠包覆導(dǎo)電橡膠，導(dǎo)電橡膠分為上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠，上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠各穿一根導(dǎo)電線，上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠之間形成有中間空腔，中間空腔呈啞鈴型，在中間空腔的兩側(cè)具有側(cè)向彎曲弧角，所述的側(cè)向彎曲弧角的上下距離大于上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠之間的中間接觸面距離。

在上述的一種汽車(chē)防夾條中，所述的側(cè)向彎曲弧角的上端與上導(dǎo)電橡膠接觸點(diǎn)高于上導(dǎo)電橡膠的下接觸面，所述的側(cè)向彎曲弧角的下端與下導(dǎo)電橡膠接觸點(diǎn)低于下導(dǎo)電橡膠的上接觸面。

在上述的一種汽車(chē)防夾條中，所述的上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠的中間接觸面為平面、弧面或者波浪型。

在上述的一種汽車(chē)防夾條中，所述的防夾條前端頭以及防夾條末端頭的端頭形狀為平面、蘑菇釘或倒鉤狀。

在上述的一種汽車(chē)防夾條中，該汽車(chē)防夾條還包括有固定電阻、絕緣片以及連接片，固定電阻、絕緣片以及連接片位于防夾條末端頭內(nèi)，絕緣片上具有呈H形的型槽，固定電阻固定絕緣片上，并與導(dǎo)電線鉚接或焊接后的連接片固定在絕緣片上的型槽內(nèi)。

在上述的一種汽車(chē)防夾條中，所述的上導(dǎo)電橡膠和下導(dǎo)電橡膠相互擠壓接觸時(shí)會(huì)形成有接觸電阻，接觸電阻和固定電阻并聯(lián)連接后連接在PIN 1腳和PIN2腳上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、側(cè)向彎曲弧角結(jié)構(gòu)可以保證上下導(dǎo)電層接觸接觸面大，從而使接觸電阻更小，防夾更靈敏，防夾效果更好；

2、該斷面對(duì)于彎曲的弧度有更好的適應(yīng)性，使得汽車(chē)尾門(mén)設(shè)計(jì)自由度大大提升；

3、該斷面中間為啞鈴型結(jié)構(gòu)，使得相同壓力時(shí)，導(dǎo)電層壓縮更緊，電阻更穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是本汽車(chē)防夾條的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、圖3以及圖4中間接觸面為平面、弧面或者波浪型的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；