[發明專利]一種基于相變散熱的頂驅裝置

在審

• 申請號: 201910461013.1
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN110230464A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 李顯義;王博;程騰飛;高瀚;王洋紳;張堯;楚飛;雷宇;趙春暉;葛士坤;周澤人
• 申請（專利權）人: 北京石油機械有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02;H02K9/19;H02K9/22;F15B21/0423
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

1.一種基于相變散熱的頂驅裝置，包括：原動機(1)以及液壓油箱(3)，其特征在于，所述原動機(1)、液壓油箱(3)安裝有相變散熱結構(2)或集成式散熱條結構；

所述相變散熱結構(2)，其主要包括：定子吸熱端(7)、原動機定子(6)、液壓油箱吸熱端(8)、定子散熱管道(5)、油箱散熱管道(9)以及散熱端(4)；所述定子吸熱端(7)安置于原動機定子(6)上，所述原動機定子(6)套裝于原動機(1)上，所述定子散熱管道(5)安置于定子吸熱端(7)上，所述定子散熱管道(5)連接于散熱端(4)上，所述油箱散熱管道(9)連接于散熱端(4)上。

2.根據權利要求1所述的一種基于相變散熱的頂驅裝置，其特征在于，所述相變散熱結構(2)中定子吸熱端(7)、原動機定子(6)、液壓油箱吸熱端(8)、定子散熱管道(5)、油箱散熱管道(9)內均填充有相變散熱介質(10)。

3.根據權利要求1所述的一種基于相變散熱的頂驅裝置，其特征在于，所述相變散熱結構(2)中的散熱端(4)位于定子吸熱端(7)以及液壓油箱吸熱端(8)的上方。

4.根據權利要求1所述的一種基于相變散熱的頂驅裝置，其特征在于，所述相變散熱結構(2)底部設置有出液口；所述相變散熱結構(2)的定子吸熱端(7)和液壓油箱吸熱端(8)吸熱端設置有進液口。

5.根據權利要求1所述的一種基于相變散熱的頂驅裝置，其特征在于，所述散熱端(4)內隔離成不連通的兩部分，分別連接定子散熱管道(5)和油箱散熱管道(9)。

6.根據權利要求1所述的一種基于相變散熱的頂驅裝置，其特征在于，所述集成式散熱條結構，其主要包括：集成式吸熱端(11)、集成式連通段(12)以及集成式散熱端(13)；所述集成式散熱條結構沿周向貼附在液壓油箱(3)和原動機定子(6)表面，所述集成式吸熱端(11)靠近頂驅裝置的發熱區，所述集成式散熱端(13)在集成式吸熱端(11)的上方，且所述集成式吸熱端(11)以及集成式散熱端(13)通過集成式連通段(12)連接。