[發(fā)明專利]一種車輛自動駐車裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910458551.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110316220A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李君
• 申請（專利權(quán)）人: 上海全路通鐵道裝備有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T13/12;B60T7/12
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種車輛自動駐車裝置，屬于車輛駐車技術(shù)領(lǐng)域。該自動駐車裝置包括自動駐車防溜器和連桿傳動機(jī)構(gòu)，所述的自動駐車防溜器通過連桿傳動機(jī)構(gòu)與制動缸活塞桿相連，所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)包括第一連桿以及與第一連桿進(jìn)行連桿傳動的第六連桿，所述的第一連桿和第六連桿分別與制動缸活塞桿和自動駐車防溜器進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；所述的第六連桿和第一連桿之間還設(shè)有具有自動伸縮功能且用于輔助緩解操作的鏈簧組件。本發(fā)明將自動駐車防溜器通過連桿傳動機(jī)構(gòu)與制動缸活塞桿相連，便可通過連桿傳動機(jī)構(gòu)在車輛上合理加裝該駐車裝置，以及可以優(yōu)化駐車裝置的受力情況。另外，本發(fā)明還通過設(shè)置帶有彈簧和鏈條的鏈簧組件，便可通過彈簧來輔助車輛進(jìn)行緩解操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛駐車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車輛自動駐車裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外鐵路貨車，尤其是C80型敞車車輛，為保證列車或車輛的安全停放，防止列車或車輛溜逸，所采取的駐車措施包括傳統(tǒng)的人力來擰緊車輛手制動機(jī)、人力制動機(jī)駐車器、空氣制動駐車器等方法。其中，通過空氣制動自動駐車防溜器，可以實現(xiàn)車輛的自動制動或緩解操作。

譬如，中國專利CN207466684U公開了一種C80型敞車駐車制動器裝車裝置，其通過將制動缸通過連桿傳動機(jī)構(gòu)與自動防溜器拉桿進(jìn)行連接，從而可以通過制動缸實現(xiàn)自動駐車操作；然而，該裝置連桿之間只進(jìn)行鉸接，故在進(jìn)行車輛緩解操作時，比較費(fèi)力，無法進(jìn)行快速的緩解操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛自動駐車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案：

一種車輛自動駐車裝置，包括自動駐車防溜器和連桿傳動機(jī)構(gòu)，所述的自動駐車防溜器通過連桿傳動機(jī)構(gòu)與制動缸活塞桿相連，所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)包括第一連桿以及與第一連桿進(jìn)行連桿傳動的第六連桿，所述的第一連桿和第六連桿分別與制動缸活塞桿和自動駐車防溜器進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；所述的第六連桿和第一連桿之間還設(shè)有具有自動伸縮功能且用于輔助緩解操作的鏈簧組件。

本發(fā)明實施例采用的一種優(yōu)選方案，所述的第一連桿與第二連桿相連，所述的第二連桿通過第三連桿與第五連桿相連；所述第一連桿的兩端分別與活動桿和第二連桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接，所述第三連桿的兩端分別與第二連桿和第五連桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接，所述的第五連桿與第六連桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接。

本發(fā)明實施例采用的另一種優(yōu)選方案，所述的第二連桿上還轉(zhuǎn)動連接有第四連桿，所述的第四連桿與第五連桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接。

本發(fā)明實施例采用的另一種優(yōu)選方案，所述的鏈簧組件包括彈簧和鏈條，所述彈簧的一端與第一連桿上的銷軸相連，所述彈簧的另一端與鏈條相連，所述的鏈條與第六連桿上的銷軸相連。

本發(fā)明實施例采用的另一種優(yōu)選方案，所述的鏈簧組件還包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在固定支座上的固定鏈輪，所述的固定鏈輪與鏈條相配合。

本發(fā)明實施例采用的另一種優(yōu)選方案，所述的自動駐車防溜器通過制動支管與四通管相連通，所述的制動支管上設(shè)有截斷塞門；所述的四通管設(shè)置在制動主管上。

本發(fā)明實施例的提供的上述技術(shù)方案，相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下技術(shù)效果：

（1）本發(fā)明實施例將自動駐車防溜器通過帶有第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、第五連桿和第六連桿的連桿傳動機(jī)構(gòu)與制動缸活塞桿相連，便可通過連桿傳動機(jī)構(gòu)在車輛上合理加裝該駐車裝置，以及可以優(yōu)化駐車裝置的受力情況。

（2）本發(fā)明實施例還通過在第一連桿和第六連桿之間設(shè)置帶有彈簧、固定鏈輪和鏈條的鏈簧組件，便可通過彈簧來輔助車輛進(jìn)行緩解操作，從而可以進(jìn)行快速的車輛緩解操作。

（3）本發(fā)明還將自動駐車防溜器通過制動支管與制動主管上的四通管相連通，并在制動支管上設(shè)置截斷塞門，便可通過截斷塞門的開關(guān)進(jìn)行自動駐車防溜器的正常作用和解除工作。