[發明專利]一種自行車的校園停車裝置

在審

• 申請號: 201910457807.0
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110217322A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 鄭興
• 申請（專利權）人: 安徽商貿職業技術學院
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 馬驍

本發明公開了一種自行車的校園停車裝置，涉及車輛停放裝置領域，包括停車臺，停車臺的一端設有放置槽，放置槽處轉動連接有固定架，固定架上設有供自行車前輪駛入的固定口，固定架其中一端端部開設有鎖緊孔，停車臺上還設有一通孔，通孔處設有按壓組件，停車臺的另一端端部設有相對設置的兩條導向條，導向條靠近放置槽的一側設有相對設置的兩塊擋板，本發明整體嵌入在地面，不會影響人們的行走，節省了大量的空間資源；在停車過程中，自行車的前后輪都可以被有效控制傾斜角度，盡可能保持直立姿態同時便于取車，也避免發生自行車隨意停放，傾倒在路邊阻礙行人通過的問題。

技術領域

本發明涉及用于車輛停放裝置領域，特別是指一種自行車的校園停車裝置。

背景技術

自行車在校園內的使用非常的廣泛，是學生一種常用的出行工具。由于自行車的數量，校園中自行車隨意擺放的現象越來越多，自那個車被隨意擺放，也會出現自行車倒在地上的情況，對校園街道路況造成安全隱患，影響了步行路面的暢通，既無法保證自行車的安全性，也影響到了人們的出行。相應地，學校為了解決上述問題，往往在校園內劃分了自行車停車區域或者停車位，然而在停車區域或者停車位停放的自行車也并非一車一位，這些自行車都相互抵靠在一起，當其中某一輛或者某幾輛側倒時，大量的自行車跟著一起側倒，會影響到該區域的使用，也不便于取車。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種自行車的校園停車裝置，通過停車太的設計，在停車過程中，自行車的前后輪都可以被有效控制傾斜角度，盡可能保持直立姿態同時便于取車，也避免發生自行車隨意停放，傾倒在路邊阻礙行人通過的問題。

一種自行車的校園停車裝置，包括停車臺，所述停車臺的一端設有放置槽，所述放置槽處轉動連接有固定架，所述固定架上設有供自行車前輪駛入的固定口，固定架包括相對設置的兩根支撐桿和在所述兩根支撐桿端部用于連接兩根支撐桿的支撐架，所述支撐架其中一端端部開設有鎖緊孔，停車臺上還設有一通孔，所述通孔處設有按壓組件，固定架通過所述按壓組件與停車臺卡接，停車臺的另一端端部設有相對設置的兩條導向條，所述導向條靠近放置槽的一側設有相對設置的兩塊擋板，所述兩塊擋板之間的間距供自行車車輪駛入，并且用于定位自行車后輪的位置。

可選的，所述按壓組件包括按壓塊、活動塊和第一彈簧，所述按壓塊在所述通孔內上下滑動，所述停車臺內部設有一內槽，所述內槽與通孔相連通，所述內槽的長度方向沿平行于停車臺的長度方向延伸，內槽的軸線垂直于通孔的軸線，所述第一彈簧的一端與內槽內壁連接，另一端與所述活動塊連接，活動塊在內槽內滑動，滑動塊上部設有楔形塊，按壓塊下端設有與所述楔形塊相配合的楔形面，活動塊遠離第一彈簧的一端設有鎖緊塊，所述鎖緊塊與所述鎖緊孔卡接配合。

可選的，所述通孔內設有支撐板，所述按壓塊外壁與通孔內壁之間具有間隙，按壓塊也在所述支撐板內上下滑動，按壓塊兩端設有按壓板，所述按壓板在通孔內上下滑動，按壓板下端設有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與支撐板連接。

可選的，所述停車臺內設有電機，所述電機用于驅動所述固定架在所述放置槽處轉動，停車臺內設有控制電機運行的控制器。

所述鎖緊孔沿所述支撐架的寬度方向貫通，在支撐架寬度方向上對稱設有兩個對射傳感器，兩個所述對射傳感器兩端之間通過紅外線形成通訊，所述紅外線穿過鎖緊孔，對射傳感器均與所述控制器電性連接。

可選的，所述擋板位于所述導向條內側。

可選的，所述擋板的高度大于所述導向條的高度。

可選的，所述擋板之間的間距大于所述固定架的寬度。