[發明專利]一種加渣裝置

有效

• 申請號: 201910455131.1
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110153385B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 謝森林;鄧必榮;李丹;宋剛;向往;肖磊;余強
• 申請（專利權）人: 湖南華菱漣鋼特種新材料有限公司;湖南華菱漣源鋼鐵有限公司;漣源鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B22D11/108
• 分類號: B22D11/108;B22D11/16
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 李國祥

本發明涉及鋼鐵冶煉的技術領域，公開了一種加渣裝置，包括儲料罐、承載車以及輸料斗，儲料罐的出口對應輸料斗的首端的上方設置，儲料罐中部設有過濾網，料渣通過儲料罐的出口掉落至輸料斗上，輸料斗的首端與承載車通過旋轉螺桿可轉動連接，輸料斗的尾端相對首端向下傾斜，且傾斜的角度可調節，振動結晶平臺驅動輸料斗的尾端上下擺動，使料渣均勻地掉落在振動結晶平臺中心的結晶器中。本發明提出的加渣裝置，不依靠額外的介質或消耗其他能量，通過螺母的高低調節輸料斗的傾斜度和振動幅度，從而實現對保護渣加料速率的調節，滿足不同鋼種和不同拉速的要求，且本裝置結構簡單、占用的空間小，操作方便，適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及鋼鐵冶煉工藝技術領域，尤其涉及一種連鑄保護渣加渣裝置。

背景技術

眾所周知，結晶器作為連鑄的心臟，鋼水通過結晶器進行冷卻形成初生坯殼，坯殼通過結晶器上下往復運動而發生脫離，在此過程中，需要不斷地向結晶器內的鋼液表面添加保護渣，添加的保護渣在起到保溫、隔絕空氣、防止鋼液二次氧化和吸收夾雜物作用的同時，還能夠控制坯殼與結晶器之間的潤滑和傳熱，從而實現連鑄過程的順利進行。因此，開發保護渣應用技術對連鑄來說具有十分重要的意義。

由于我國連鑄工藝復雜，現場設備安裝緊湊，空間相對狹小，保護渣自動加渣技術發展緩慢。在實際生產過程中，絕大多數企業采用人工加渣的方式，但是這種操作方式隨意性比較大，容易造成結晶器鋼液面的瞬間攪動，振動結晶器中渣層厚度不均勻，從而導致卷渣、裂紋等問題而影響鑄坯的質量。此外，由于連鑄過程中還存在著一系列危害人身健康的因素，比如高溫鋼水的熱輻射、Co放射性元素的核輻射和保護渣中的揮發物氟等。對此，為了提高連鑄坯的質量和改善工人的勞動條件，近年來人們逐步開發出不同的結晶器保護渣自動加渣技術。但是加渣設備普及率不高，大多數企業仍然采用人工加渣的方式，僅有幾家鋼廠采用進口的自動加渣機，不但價格貴重，而且需要消耗額外的介質和能源，并且不能完全覆蓋水口加渣，需要人工補渣。

具體的，現有技術中的加渣裝置按加料方式的動力來源可分為三種，包括重力輸送、螺旋輸送和氣動輸送。

所謂重力輸送，就是利用重力作用將保護渣加入到結晶器中。早在1992年，在國外HKM工廠的圓坯連鑄機上就有應用，但是渣料經常阻塞，效果并不理想。而且在設計的時候要求:(1)應具有足夠的高度，以便保護渣能流入連鑄結晶器。(2)應配置大型保護渣供料斗。(3)采用剛性輸送管線，以保持必要的布料角度，保證保護渣在輸送管道中的流動性。重力式加渣器雖然結構簡單，但在設計上存在諸多問題，如:連鑄工位沒有充裕的垂直空間以滿足保護渣流動角的要求，自動加渣器不能布置在離結晶器較近的地方。保護渣料倉通常需用人工或吊車裝料，且在更換澆鑄鋼種時，料倉保護渣需要重新更換以便與所澆鑄鋼種相匹配，設備設計及操作程序相對復雜。

對于螺旋輸送而言，它是通過電機驅動帶動螺旋葉片的軸承運動，將保護渣輸送到結晶器內(以武漢科技大學專利ZL201510561924.3作為典型代表)。這種裝置需要配備多根移動加料管，才能實現多點布料，雖然加料速率控制精確，使結晶器保護渣在結晶器內均勻分布。但是由于受螺旋輸送機構件長度的限制，這種加渣裝置必須安裝在結晶器附近。這種裝置的主要問題是結構復雜、占地面積大，操作相對困難。當鋼種和拉速變化時，不能定量調節保護渣。在使用過程中運行調試十分復雜，操作不方便。此外，在加料過程中，由于加料管的移動不利于人工撈渣，并且需要電力來提供動力源。

對于氣動輸送加渣機來說，就是用氣體(氮氣或氬氣)作為載流體將保護渣經流化床輸入結晶器內(以寶山鋼鐵股份有限公司ZL201310322394.8作為典型代表)。這種裝置也需要配備多根移動加料管來進行加料，自然也存在螺旋輸送加料的特點。但是，近年來為了改善工作環境，減少對粉狀保護渣的使用，改用顆粒狀保護渣。由于顆粒狀保護渣比粉狀保護渣具有較高的空隙比，使保護渣顆粒間的縫隙變大，由此難于形成流態化層，較難控制加入結晶器內的保護渣渣量，并且氣動加渣器料倉和管線系統結構復雜，造價比較高，維修工作繁雜。雖然該裝置的特性比前兩種要好，但保護渣的加渣量只能滿足單一拉速和單一鋼種的生產要求，隨時調節困難，并且其動力源同時需要電力和氣力兩種。