[發明專利]過熱檢測系統和包括過熱檢測系統的隔熱套筒

在審

• 申請號: 201910451038.3
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN110553759A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 布里斯·勒努瓦;帕納約蒂斯·穆蒂斯洛努
• 申請（專利權）人: 空中客車西班牙運營有限責任公司
• 主分類號: G01K17/06
• 分類號: G01K17/06;G01K7/16;B64D15/04;B64D13/08
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 康建峰;杜誠

過熱檢測系統和包括過熱檢測系統的隔熱套筒。所述過熱檢測系統包括：?溫度計(7)，?熱收集模塊(6)，所述熱收集模塊包括至少一個無源散熱器(12)，所述熱收集模塊(6)能夠從兩個元件之間的熱差產生電能，以及?數字模塊(8)，所述數字模塊包括用于電源管理的裝置、用于數據處理的裝置和用于無線傳輸的裝置，其中所述熱收集模塊(6)產生的電能為所述溫度計(7)和所述數字模塊(8)供電。

技術領域

本發明涉及一種過熱檢測系統，該過熱檢測系統主要用于檢測具有熱空氣導管的系統中的熱空氣泄漏，特別適用于飛行器。本發明還涉及一種包括過熱檢測系統的隔熱套筒。

背景技術

飛行器中的氣動導管沿著吊掛架、機翼和機身延伸以將熱空氣從發動機和APU驅動到機翼防冰和空調機組。這種路線由夾到彼此上的隔熱鈦導管制成。

每個導管接頭都用柔性隔熱體進行隔熱，利用纏繞在它周圍(也稱為“套筒”或“隔熱套筒”)的維可牢(Velcro)或繩索固定。

典型地，隔熱套筒包括內覆蓋膜、外覆蓋膜、其間的隔熱材料和通風孔，該通風孔允許來自導管的熱氣流泄漏被導向朝向過熱傳感器并以這種方式檢測泄漏。它們還可以包括能夠朝向過熱傳感器提供均勻流動的流動引導設備(諸如通風柵格)。

由于引氣導管包含高達260℃(并且在吊掛架內約為700℃)的壓縮空氣，過熱檢測系統(Overheat Detection System，OHDS)確保快速的泄漏和爆裂檢測，以便隔離系統并保護周圍的結構和系統。飛行器系統中熱空氣泄漏的早期檢測對于防止結構和部件的任何損壞以及飛行器的可能由導管泄漏或破裂造成的油箱中的火災和/或爆炸是非常重要的。

電流OHDS由線性傳感器(主要是“共晶鹽”傳感器)構成，這些傳感器沿著導管延伸并連線到詢問器。這些“共晶鹽”傳感器基本上由具有鹽的剛性同軸電纜(通常由鎳制成)構成，該鹽在加熱時會改變電阻。在發生熱空氣泄漏時，熱空氣通過導管隔熱套筒的外罩上的通風孔被導向到傳感器上。因此，鹽的局部電阻發生變化，這可以由詢問器檢測到。

這種具有共晶鹽傳感器的OHDS不允許對缺陷進行準確定位，并且很容易受到錯誤警報和開路電路的影響，這嚴重影響可靠性。附加地，由于電纜的剛性，傳感器安裝相當困難和敏感。

其他OHDS基于光纖元件。光纖包含反射特定波長的FBG(光纖布拉格光柵)元件。該波長隨溫度變化。通過將FBG設置為不同的波長并讀取反射光的變化，詢問器可以測量光纖的每一個點的溫度。這些感測元件必須通過光學光纖連線到詢問器。

然而，為了在一根光纖上裝配足夠的FBG，還必須解決一些問題，并且這種基于光學光纖元件的技術對不潔凈的連接也非常敏感。

發明內容

本發明的目的是提供一種克服現有技術系統中存在的缺點的OHDS。

本發明提供一種過熱檢測系統，包括：

-溫度計，

-熱收集模塊，所述熱收集模塊包括至少一個無源散熱器，所述熱收集模塊能夠從兩個元件之間的熱差產生電能，以及

-數字模塊，所述數字模塊包括用于電源管理的裝置、用于數據處理的裝置和用于無線傳輸的裝置，

其中所述熱收集模塊產生的所述電能為所述溫度計和所述數字模塊供電。

本發明的OHDS允許移除所有或大部分電纜，準確定位缺陷，并相對于現有共晶鹽提高了可靠性。

本發明的另一優點是它需要低維護，因為不需要電池。