[發明專利]一種電梯曳引機組合

在審

• 申請號: 201910449666.8
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN110092270A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 黃光明;唐志榮;丁端芹
• 申請（專利權）人: 申龍電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;F16F15/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明公開了一種電梯曳引機組合，包括機架，機架上裝有曳引機，機架兩端分別固定有對重繩頭組合和轎廂繩頭組合組成一體式機架組合，對重繩頭組合端機架插入預埋在墻壁內的一減震盒，轎廂繩頭組合端機架插入預埋在墻壁內的另一減震盒，減震盒內下部設有橡膠墊，機架設于橡膠墊上。由機架、對重繩頭組合和轎廂繩頭組合組成的一體式機架組合可采用型材或鈑金制作，在工廠內制作完成，可更好的確保安裝精度。機架兩端穿入預埋在墻壁內的減震盒中，減震盒中的橡膠墊的體積更大，受力面積變大后不易出現較大的變形量，使得一體式機架組合能更好的保持水平狀態，確保曳引機不出現傾斜，電梯運行性能及鋼絲繩與曳引輪異常磨損現象得到有效改善。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域，具體涉及一種電梯曳引機組合。

背景技術

現有電梯曳引機組合，主要采用的是型材制作的機架組合與型材主梁，機架組合與型材主梁中間通過4個及以上的減震墊組合連接而成，形成上下兩層結構。這種連接方式材料使用量巨大，安裝時要有大量現場焊接，使得安裝精度無法有效保證，而且由于減震墊橡膠截面小、形變量不穩定，常出現曳引機傾斜，造成電梯運行質量下降，舒適感差，鋼絲繩與曳引輪相對磨損嚴重，造成電梯壽命變短。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種一種電梯曳引機組合，確保安裝精度，提升電梯運行性能。

為了解決以上技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種電梯曳引機組合，包括機架，機架上裝有曳引機，機架兩端分別固定有對重繩頭組合和轎廂繩頭組合組成一體式機架組合，對重繩頭組合端機架插入預埋在墻壁內的一減震盒，轎廂繩頭組合端機架插入預埋在墻壁內的另一減震盒，減震盒內下部設有橡膠墊，機架設于橡膠墊上。

一種電梯曳引機組合，包括機架，機架上裝有曳引機，機架兩端分別固定有對重繩頭組合和轎廂繩頭組合組成一體式機架組合，對重繩頭組合端機架插入預埋在墻壁內的一減震盒，減震盒內下部設有橡膠墊，機架設于橡膠墊上，轎廂繩頭組合端機架架設在橫梁上，橫梁與機架之間設有減震板。

進一步的，減震板包括一塊橡膠板，橡膠板兩端露出于機架。

進一步的，橫梁為工字梁，橡膠板截面設有T型開口，T型開口左右兩側的橡膠板為鎖扣部扣在工字梁上緣的底面。

進一步的，橡膠板兩端還設有限位板，限位板通過螺栓固定在橫梁上面，橡膠板兩端設有與限位板對應的開口，限位部全部或部分地穿入開口中。

進一步的，限位板兩端均是通過鎖扣件扣在工字梁上緣的底面，鎖扣件與限位板之間通過螺栓連接。

進一步的，減震盒內下部設有橡膠墊，機架設于橡膠墊上。

進一步的，減震盒下方設有支撐鋼。

本發明的有益之處在于，由機架、對重繩頭組合和轎廂繩頭組合組成的一體式機架組合可采用型材或鈑金制作，在工廠內制作完成，可更好的確保安裝精度。機架兩端穿入預埋在墻壁內的減震盒中，減震盒中的橡膠墊的體積更大，受力面積變大后不易出現較大的變形量，使得一體式機架組合能更好的保持水平狀態，確保曳引機不出現傾斜，電梯運行性能及鋼絲繩與曳引輪異常磨損現象得到有效改善。

附圖說明

圖1為本發明實施例一結構示意圖；

圖2為本發明實施例二結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：