[發明專利]一種環形內胎及安裝方法

在審

• 申請號: 201910447685.7
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN110228336A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 杜正林
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市土豪鑫輪胎技術研發有限公司
• 主分類號: B60C17/01
• 分類號: B60C17/01;B60C5/10;B60C5/22;B60C9/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種環形內胎及安裝方法，由于本發明是將外胎及環形內胎依次進行安裝，而且是將外胎環形內胎預先握成8字形態預先安裝到外胎內表面的這樣的種方法，使得整體環形內胎巧妙地能夠迅速安裝配套，解決了現有技術存在的安裝時間長以及影響輪胎的平衡技術的難題，本技術方法達到了環形內胎有利于快速安裝，與現有技術相比該技術方法完全解決了安裝難題以及輪胎的平衡難題，使得拆、修更加方便，當外胎內表面位置安裝了環形內胎后汽車輪胎就有了安全行駛的性能保障，在外胎爆胎泄氣的狀態下環形內胎能起到支撐外胎繼續行駛的功能，故汽車在高速行駛的過程中發生爆胎時能夠保障繼續安全行駛。

技術領域

本發明涉及一種內胎,特別是一種環形內胎及安裝方法。

背景技術

目前，汽車、轎車、摩托車等多數使用鋼制車輪或鋁合金車輪，分為有膽車輪和無膽車輪，這類車輪在行駛過程中發生爆胎，汽車方向就會失去控制，容易發生危險。現有技術中的支撐環都是在車輪凹槽上安裝，因而，現有技術中的支撐環在安裝過程中花費時間特別長，安裝和拆卸都非常困難，給車主和維修人員帶來了很多的困擾。

發明內容

本發明的目的就是為了解決以上問題而提供一種結構簡單爆胎后能夠安全繼續行駛的外胎環形內胎，同時又能夠達到方便、順利、快速安裝技術效果的一種環形內胎及安裝方法。

本發明的技術方案是這樣實現的，一種環形內胎及安裝方法，由外胎1、車輪4、氣門5組成，其特點是：在外胎1的內面設有環形內胎2，該環形內胎2設有充氣空腔，環形內胎2上設有氣門3，環形內胎2直徑與外胎內面的直徑一致相吻合，環形內胎2支撐在外胎內面。

外表面設有網形或點狀的或是凹槽加強筋，網形點狀的凹槽加強筋緊密貼服在外胎內表面，網形點狀的凹槽，摩擦加強筋同時還可以起到環形內胎與外胎內表面左右位置穩定的技術要求。環形內胎截斷面呈左面小右面大的不規則矩形狀。

由于本發明是將外胎及環形內胎依次進行安裝，而且是將外胎環形內胎預先握成8字形態預先安裝到外胎內表面的這樣的種方法，使得整體環形內胎巧妙地解決了安裝的難題，故達到了環形內胎有利于快速安裝，與現有技術相完全解決了安裝難題以及輪胎的平衡問題，使得拆、修更加方便，當外胎內表面位置安裝了環形內胎后汽車輪胎就有了安全行駛的性能保障，在外胎爆胎泄氣的狀態下環形內胎能起到支撐外胎繼續行駛的功能，故汽車在高速行駛的過程中發生爆胎時能夠保障繼續安全行駛。

附圖說明：

圖1是本發明的結構剖示圖。

圖2是實施例1的結構示意圖。

圖3是實施例2的結構示意圖。

圖4是結構示意圖。

圖5是結構示意圖。

圖6是結構示意圖。

圖7是示意圖。

圖8是示意圖。

圖9是示意圖。

圖10是示意圖。

圖11是示意圖。