[發(fā)明專利]一種車載燃油泄漏檢測方法及其檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910446987.2
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110230547B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林子晏;唐斌;高豐;茆浪;何仁;尹玥;張迪;黃映秋
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載燃油泄漏檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，測定油箱(109)油位V和溫度T；

S2，根據(jù)油箱(109)的油位V和溫度T判斷是否滿足油箱蒸發(fā)泄漏的檢測條件，所述檢測條件為：

T_α＜T＜T_β

其中，T_α、T_β分別為溫度T的閾值，V_β分別為油位V的閾值；

S3，若滿足檢測條件，則關(guān)閉碳罐清洗閥和碳罐通風(fēng)閥，將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)處于一個封閉的狀態(tài)；

S4，設(shè)定檢測時長t，滿足檢測時長后讀取油箱內(nèi)狀態(tài)參數(shù)T、P、V、RVP，以及從整車控制器輸出的海拔信息H和行駛里程S；并將上述參數(shù)T、P、V、RVP、H、S輸入標(biāo)定函數(shù)D＝f(V,P,T,RVP)+ε，從而得到泄漏孔半徑D的函數(shù)關(guān)系式：D＝f(T,P,V，RVP)+αS+βH；根據(jù)泄漏孔半徑D的函數(shù)關(guān)系式實現(xiàn)對車載燃油的泄漏檢測；ε是實驗誤差系數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載燃油泄漏檢測方法，其特征在于，確定油位V的方法為：測定油箱(109)內(nèi)多個位置的油位V₁、V₂、...、V_n，通過計算油位的離差平方和E，

E＝(V₁-V)²+(V₂-V)²+....+(V_n-V)²

當(dāng)E最小時，獲得油箱(109)油位V。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載燃油泄漏檢測方法，其特征在于，所述RVP信息的獲取方式為：根據(jù)不同型號燃油對應(yīng)的RVP值與溫度T的關(guān)系曲線，獲得油箱(109)當(dāng)前溫度T的RVP值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載燃油泄漏檢測方法，其特征在于，獲得所述泄漏孔半徑D的函數(shù)關(guān)系式的方法為：

在密封參考油箱上安裝參考孔組，獲取不同的標(biāo)準(zhǔn)參考孔，改變溫度T、油位V、海拔高度H、行駛里程S和泄漏孔半徑D，獲得的多組T、P、V、RVP、D、H、S數(shù)據(jù)；

將T、P、V、RVP作為主要影響作用量，對T、P、V、RVP、D采用最小二乘法擬合出函數(shù)D＝f(T,P,V，RVP)；同時引入實驗誤差系數(shù)ε，將H、S作為次要影響作用量，對H、S進(jìn)行線性回歸，擬合出實驗誤差系數(shù)ε＝αS+βH；

最終獲得泄漏孔半徑D的函數(shù)關(guān)系式為：D＝f(T,P,V，RVP)+αS+βH。

5.一種基于權(quán)利要求1-4中任意一項權(quán)利要求所述的車載燃油泄漏檢測方法的車載燃油泄漏檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括油箱(109)，所述油箱(109)連接碳罐(114)，在所述油箱(109)內(nèi)裝有傳感器組件，傳感器組件將所采集的油箱內(nèi)部狀態(tài)參數(shù)輸入電子控制單元ECU，電子控制單元ECU根據(jù)泄漏孔半徑D的函數(shù)關(guān)系式測定油箱(109)的泄漏情況，從而控制碳罐清洗閥、碳罐通氣閥的工作；所述泄漏孔半徑D的函數(shù)關(guān)系式表示為D＝f(T,P,V，RVP)+αS+βH。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載燃油泄漏檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器組件包括油箱(109)內(nèi)部設(shè)置的若干個液位傳感器(110)、溫度傳感器(111)和壓力傳感器(112)。