[發(fā)明專利]一種地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工核心土開挖工法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910444902.7
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110230495B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史寧強;童晨材;靳曉光;朱文會;史作璟;成冬;鐘盈;舒小剛;丁其樂;夏賢沖;羅維;張中亞
• 申請（專利權(quán)）人: 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司;重慶大學
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/10;E21D11/18;E21D11/38
• 代理公司: 重慶市信立達專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50230
• 代理人: 包曉靜

1.一種地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工核心土開挖工法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：在主洞拱架初期超前支護，以及左右導(dǎo)坑分別開挖并完成中導(dǎo)坑兩側(cè)臨時支撐鋼架的基礎(chǔ)上，進行中導(dǎo)坑核心土開挖前的施工準備；施工準備包括：

（1）拼裝核心土開挖作業(yè)臺車；

（2）拆除臨時支撐鋼架前，進行監(jiān)控量測點的點位布設(shè)，并獲取拆除前的核心土應(yīng)力分布初始數(shù)據(jù)；

（3）對挖掘機、裝載機進行撤離或管控，避免以直接破壞方式拆除鋼架，以防止因機械碰撞造成隧道初期支護體系變形失穩(wěn)；

（4）進行爆破設(shè)計：采用光面微差控制爆破，根據(jù)微振爆破的特點和爆破部位的特點，選用相適應(yīng)的爆破器材；隧道爆破炮眼中的炸藥采用正面起爆；

S2：搭設(shè)鋼管腳手架，利用鋼管腳手架的超前懸挑部分作為工作平臺，拆除需要開挖核心土部分兩側(cè)的臨時支撐鋼架；在拆除核心土支撐時，左右導(dǎo)坑均采用上下導(dǎo)洞方式開挖，在臨時支撐鋼架拆除時采用洞渣對左、右兩側(cè)導(dǎo)坑進行回填至原上導(dǎo)洞底部高度，形成回填平臺，再采用工作平臺進行臨時支撐鋼架拆除；

S3：采用上、中、下三臺階方式進行中導(dǎo)坑核心土開挖，其中上臺階、中臺階同步掘進施工，上臺階、中臺階錯開5米，下臺階滯后上臺階25米左右與上臺階同步跟進開挖；三臺階開挖過程中，上臺階、中臺階和下臺階在豎直高度方向之間的比例為1:1:1，在挖除核心土段需在圍巖及初期支護變形穩(wěn)定后才能進行開挖解除，下臺階核心土距二襯距離不大于27m；

S4：上臺階核心土開挖后立刻進行主洞部分拱頂工字鋼安裝成環(huán)、打設(shè)系統(tǒng)錨桿、超前施工，噴射砼至設(shè)計厚度；

S5：在下臺階核心土開挖完成后的部分進行主洞的仰拱開挖，澆筑仰拱墊層，防水施工，安裝二襯鋼筋、模板并澆筑仰拱砼；

S6：二襯防水施工，鋼筋安裝，搭設(shè)二襯模板，止水帶安裝并澆筑二襯砼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工核心土開挖工法，其特征在于：步驟S2中拆除臨時支撐鋼架時，每次拆除長度不大于5m。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工核心土開挖工法，其特征在于：步驟S2中在拆除核心土支撐時，采用風鎬鑿除噴砼，采用電氣焊切斷鋼筋網(wǎng)。