[發(fā)明專(zhuān)利]一種連桿和壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910444816.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110159645B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠華;陳會(huì)平;李順;林香
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州萬(wàn)寶集團(tuán)壓縮機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C7/00
• 分類(lèi)號(hào): F16C7/00;F16C7/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 龐學(xué)哲

本發(fā)明公開(kāi)了一種連桿和壓縮機(jī)，連桿用于連接曲軸和活塞，所述連桿具有能夠與曲軸的偏心部連接的第一連桿孔，所述第一連桿孔的外側(cè)端面避開(kāi)曲軸偏心部的甩油路徑，所述連桿上設(shè)有擋油結(jié)構(gòu)，所述擋油結(jié)構(gòu)位于曲軸偏心部到吸氣消音器入口之間的甩油路徑上。壓縮機(jī)包括所述的連桿。通過(guò)在連桿上設(shè)置擋油結(jié)構(gòu)，避免曲軸偏心部甩油時(shí)飛濺到壓縮機(jī)吸氣消音器入口處被吸入。同時(shí)，第一連桿孔的外側(cè)端面避開(kāi)曲軸偏心部的甩油路徑，避免增加額外結(jié)構(gòu)，僅在曲軸偏心部到吸氣消音器入口之間的甩油路徑上設(shè)置擋油結(jié)構(gòu)，不增加壓縮機(jī)重量，節(jié)約材料，成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明用于壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種連桿和壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，壓縮機(jī)正常工作時(shí)其摩擦副均需要獲得充分的潤(rùn)滑，降低磨損，改善產(chǎn)品性能和壽命。因此，壓縮機(jī)中均需注入一定量的潤(rùn)滑油，儲(chǔ)存在殼體底部，通過(guò)油泵推動(dòng)升高到曲軸偏心部頂端，再通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的方式，對(duì)連桿、活塞銷(xiāo)、活塞和缸孔進(jìn)行潤(rùn)滑。從潤(rùn)滑需求的角度出發(fā)，潤(rùn)滑油是飛濺的越多越好的。但過(guò)多的潤(rùn)滑油飛濺，會(huì)形成過(guò)多的液滴、油霧，會(huì)被壓縮機(jī)的吸氣消音器吸入，進(jìn)入壓縮機(jī)氣路中，進(jìn)而輸送到制冷系統(tǒng)的管路中。因?yàn)闈?rùn)滑油與制冷系統(tǒng)中的冷媒是互溶的，因此少量的潤(rùn)滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)，不會(huì)影響系統(tǒng)的正常制冷，但互溶量是有閥值的。超過(guò)閥值的潤(rùn)滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)后，潤(rùn)滑油將以液體的形式在制冷系統(tǒng)管路內(nèi)流動(dòng)，有可能影響節(jié)流閥、蒸發(fā)器、冷凝器的正常工作。因此，有必要控制壓縮機(jī)吸氣消音器過(guò)多的從入口處吸入冷凍機(jī)油，避免對(duì)制冷系統(tǒng)的影響。

現(xiàn)有壓縮機(jī)在汽缸座上設(shè)置擋油塊。因?yàn)槠鬃鶕跤蛪K距離曲軸偏心部較遠(yuǎn)，因此需要擋油塊的尺寸更大、更高。同時(shí)，由于汽缸座是鑄造成型，引起壁厚更大，耗費(fèi)材料更多。因此在汽缸座上設(shè)置擋油塊會(huì)顯著增加壓縮機(jī)重量和成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種連桿和壓縮機(jī)，通過(guò)在連桿上設(shè)置擋油結(jié)構(gòu)，避免曲軸偏心部甩油時(shí)飛濺到壓縮機(jī)吸氣消音器入口處被吸入，不增加壓縮機(jī)重量、成本低。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種連桿，用于連接曲軸和活塞，所述連桿具有能夠與曲軸的偏心部連接的第一連桿孔，所述第一連桿孔的外側(cè)端面避開(kāi)曲軸偏心部的甩油路徑，所述連桿上設(shè)有擋油結(jié)構(gòu)，所述擋油結(jié)構(gòu)位于曲軸偏心部到吸氣消音器入口之間的甩油路徑上。

優(yōu)選的，所述擋油結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述第一連桿孔的外側(cè)端面上的擋油凸起。

優(yōu)選的，所述擋油凸起與所述連桿一體成型。

優(yōu)選的，所述擋油凸起與第一連桿孔的外側(cè)端面的過(guò)渡位置設(shè)有分流槽。

優(yōu)選的，所述連桿上設(shè)有套箍，所述套箍上設(shè)有形成所述擋油結(jié)構(gòu)的擋油片。

優(yōu)選的，所述套箍上設(shè)有定位齒，所述連桿上設(shè)有能夠與所述定位齒配合的定位槽。

優(yōu)選的，所述擋油片向所述第一連桿孔傾斜或彎曲。

優(yōu)選的，曲軸偏心部出油位置切線正對(duì)吸氣消音器入口的方向?yàn)閄方向，曲軸偏心部出油位置切線正對(duì)吸氣消音器入口時(shí)曲軸偏心部出油位置處沿第一連桿孔的徑向?yàn)閅方向，與活塞的運(yùn)動(dòng)方向垂直的方向?yàn)閴嚎s機(jī)短軸方向，所述Y方向與壓縮機(jī)短軸方向的夾角為θ1，曲軸偏心部出油位置的甩油方向與所述X方向的夾角為θ2，定位角的角度為θ1-θ2，定位角的頂點(diǎn)位于第一連桿孔的圓心，定位角的第一邊與壓縮機(jī)短軸方向平行，沿曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，定位角的第二邊位于第一邊的后方，所述擋油結(jié)構(gòu)的外緣輪廓邊線的中點(diǎn)位于定位角的第二邊上。

優(yōu)選的，所述定位角的角度為15°。

一種壓縮機(jī)，包括以上技術(shù)方案中任一項(xiàng)所述的連桿。