[發明專利]一種盾構機盾尾刷拆卸裝置

在審

• 申請號: 201910444662.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110091288A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 秦倩云;沈福良;馬俊江;何建忠;賈剛;劉建;吳哲喜;王慧慶;馬良;周揚
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團第二工程有限公司;天業通聯（天津）有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 北京市大地律師事務所 11631
• 代理人: 謝博超

本申請實施例提供一種盾構機盾尾刷拆卸裝置，包括上聯板、支架、調節桿、壓板和導向套；所述支架為土字形狀，包括底板和該底板中間豎立的支撐板，所述壓板位于所述支撐板上，所述支架和所述壓板構成工字結構；所述上聯板通過至少一個螺栓和配套的螺母可以和所述壓板活動式結合；所述底板的四個角部位置分別開有四個開孔，每個開孔安裝有調節桿和配套的導向套。因此，拼裝機通過本申請的盾構機盾尾刷拆卸裝置可以在保證盾構機在不漏水的情況下，操作工人可以快速、安全的更換盾尾刷，確保土壓盾構法施工的安全性，節約大量成本，減少施工維護費用。

技術領域

本申請實施例涉及工程機械設備技術領域，尤其涉及一種盾構機盾尾刷拆卸裝置。

背景技術

為進一步滿足市民的出行需求，全國越來越多的城市建設軌道交通設施，地鐵建設成為城市軌道交通行業迅猛發展的一面旗幟。因此地鐵隧道盾構機的需求量越來越大，目前盾構機新機制造數量在逐年增加。在吸取國外各種盾構技術的同時，如何適應國內盾構發展的需要，提高是生產效率，技術改進是一項值得大家研究的課題。

伴隨著現代建設的不斷深入，我國城市化進程進入快速發展模式，目前是隧道及地下空間急速發展的時代。這就對土壓平衡盾構機的需求日益增加。

盾構隧道盾尾刷是盾構機的重要配件之一，一般采用鋼絲打曲后蓬松形成，盾構隧道施工過程中，盾尾刷與盾構隧道之間發生不可避免的磨損，當盾尾刷磨損到一定程度時，將導致盾尾發生滲漏水，甚至漏泥砂。尤其在長度較大的區間盾構隧道施工過程中，將面臨盾構位于地層中進行盾尾刷的更換。例如，土壓平衡盾構機在施工過程中，由于現場條件因素，盾構機在安裝過程中，會導致盾尾刷的損壞。在盾構機的掘進時，由于施工工藝的因素，當盾構機掘進150多環的情況下，第一道盾尾刷會有大批量損壞，影響施工安全。

由于在舊盾尾刷拆卸與新盾尾刷安裝過程中，將面臨盾尾防滲漏問題。現有技術中，為了解決盾尾刷更換過程中盾尾滲漏問題，一般將盾尾周圍地層進行凍結或采用防水材料在盾尾部地層中進行注漿防滲。然而，現有的技術中，盾尾刷更換時間長，成本高，風險大。現有盾構機上的盾尾刷直接焊接在盾殼尾內側，更換過程中舊盾尾刷拆卸與新盾尾刷安裝均較復雜。

發明內容

本申請多個方面提供盾構機盾尾刷拆卸裝置，可以在保證盾構機在不漏水的情況下，操作工人可以快速、安全的更換盾尾刷，確保土壓盾構法施工的安全性，節約大量成本，減少施工維護費用。

本申請的一方面提供一種盾構機盾尾刷拆卸裝置，包括：上聯板、支架、調節桿、壓板和導向套；

所述支架為土字形狀，包括底板和該底板中間豎立的支撐板，所述壓板位于所述支撐板上，所述支架和所述壓板構成工字結構；

所述上聯板通過至少一個螺栓和配套的螺母可以和所述壓板活動式結合；

所述底板的四個角部位置分別開有四個開孔，每個開孔安裝有調節桿和配套的導向套。

可選地，所述上聯板通過至少三個或至少四個螺栓和配套的螺母和所述壓板活動結合。

可選地，所述導向套一端的周邊具有直徑大于導向套直徑的圓環固定部，且所述圓環固定部扣掛于所述底板的上側面，所述導向套穿過開孔后通過所述圓環固定部固定于所述底板的上表面，所述導向套穿過開孔后位于所述底板的下側，所述調節桿從所述導向套中間穿過且通過螺紋結構相配合地與所述導向套結合在一起。

可選地，所述上聯板還具有一延伸部分與上夾板通過至少一個螺栓和配套的螺母活動式結合，且所述上夾板置于所述上聯板之下表面。

可選地，所述上聯板的延伸部分和所述上夾板的長條方向垂直或近似垂直。

可選地，所述上夾板沿長條方向具有至少兩對橢圓或圓形凹形結構，每對凹形結構相對對立設置于所述上夾板的一端。