[發(fā)明專利]架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910443755.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110116739A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 張會遠;劉冬華;王瀟;郝亮;吳業(yè)瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東東達機電有限責任公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 濟寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 黃美珍

1.架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，包括收放絞車（2）、吊梁（3）、擋車欄（4）、緩沖器（6）；所述擋車欄（4）包括至少三根呈U型布置在巷道內(nèi)的鋼絲繩，U型鋼絲繩的開口朝向與巷道上山方向相同設置，U型鋼絲繩的兩端分別安裝在軌道兩側(cè)的緩沖器（6）中，在U型鋼絲繩的底部固定有剛性擋車件（8），所述剛性擋車件（8）通過豎向設置的細鏈串接構(gòu)成擋車欄（4），所述收放絞車（2）通過牽引繩（7）與剛性擋車件（8）相接，其特征在于：所述剛性擋車件（8）長度從上往下依次減小；

所述牽引繩（7）設置有牽引繩Ⅰ和牽引繩Ⅱ，牽引繩Ⅰ的一端與收放絞車（2）的卷筒相連，牽引繩Ⅰ的另一端與擋車欄（4）底部的剛性擋車件（8）相連；牽引繩Ⅱ的一端與收放絞車（2）的卷筒相連，牽引繩Ⅱ的另一端與擋車欄（4）頂部的剛性擋車件（8）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述的擋車欄（4）具有升起位置、擋車位置和猴車位置三個結(jié)構(gòu)形式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述收放絞車（2）設置有電機（9）、減速機（13）、大卷筒（10）和小卷筒（14），所述大卷筒（10）通過牽引繩Ⅰ與擋車欄（4）底部的剛性擋車件（8）相連；所述小卷筒（14）通過牽引繩Ⅱ與擋車欄（4）頂部的剛性擋車件（8）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述大卷筒（10）和小卷筒（14）之間同軸固定設置，所述大卷筒（10）和小卷筒（14）通過轉(zhuǎn)軸與減速機（13）的輸出端相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述大卷筒（10）和小卷筒（14）之間同軸相對轉(zhuǎn)動設置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述收放絞車（2）還設置有主動輪（12）和從動輪（11），所述大卷筒（10）、主動輪（12）和從動輪（11）上設有擋塊（15）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或6的任意一項權(quán)利要求所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述主動輪（12）的從動輪（11）側(cè)設置至少一個擋塊（15）；所述從動輪（11）的兩側(cè)分別設置至少一個擋塊（15）；所述大卷筒（10）的從動輪（11）側(cè)設置至少一個擋塊（15）；所述主動輪（12）與減速機（13）的輸出端相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的架空乘人裝置巷道用柔性跑車防護裝置，其特征在于所述主動輪（12）的擋塊（15）與從動輪（11）的擋塊（15）的回轉(zhuǎn)半徑相同，所述大卷筒（10）的擋塊（15）與從動輪（11）的擋塊（15）的回轉(zhuǎn)半徑相同。