[發(fā)明專利]一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置

在審

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• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN110125299A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李蓮芝;楊舟;蒼安裕
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院
• 主分類號(hào): B21J9/12
• 分類號(hào): B21J9/12;B21J9/20;F16F15/04
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139
• 代理人: 胡艷

本發(fā)明涉及汽車鋁合金件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置,解決了現(xiàn)有鋁合金件鍛造裝置鍛造力小、噪音較大的缺點(diǎn)，包括支座和鍛臺(tái)，所述支座的頂部兩側(cè)均分別焊接有兩個(gè)豎向設(shè)置的套桿，所述套桿的內(nèi)部設(shè)置有降噪彈簧，套桿的內(nèi)部還套接有支桿，所述支桿的頂部架設(shè)有安裝板，利用控制裝置內(nèi)的PLC分別控制第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管、第三導(dǎo)管和第四導(dǎo)管上的電控閥，使得電泵能夠不同過更換進(jìn)水端和出水端管道的情況下即可改變水箱內(nèi)的水通入水壓缸的上端和側(cè)端，從而達(dá)到推動(dòng)輸出端的鍛錘實(shí)現(xiàn)鍛造的功能，鍛造力度更大，且鍛造噪音小，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鋁合金件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各國對能耗的把控，汽車輕量化的概念被提出。所謂汽車的輕量化，就是在保證汽車強(qiáng)度和安全性的前提下，降低汽車質(zhì)量，提高汽車的動(dòng)力，減少油耗和排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量下降一半，燃料消耗也會(huì)下降近一半，就目前來看，汽車輕量化最可行的辦法就是大面積采用鋁合金。

目前，常用的鋁合金件鍛造裝置在加工時(shí)，若鍛件較大，需要提供較大的鍛造力，否則達(dá)不到預(yù)期的效果，常用的鍛造裝置噪音較大，工作環(huán)境較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有鋁合金件鍛造裝置鍛造力小、噪音較大的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置，包括支座和鍛臺(tái)，所述支座的頂部兩側(cè)均分別焊接有兩個(gè)豎向設(shè)置的套桿，所述套桿的內(nèi)部設(shè)置有降噪彈簧，套桿的內(nèi)部還套接有支桿，所述支桿的頂部架設(shè)有安裝板；

所述安裝板的頂部兩側(cè)分別設(shè)置有電泵和水箱，所述水箱的一側(cè)安裝有控制裝置，安裝板的中間設(shè)有水壓缸，所述水壓缸的輸出端連接有鍛錘。

優(yōu)選的，所述鍛臺(tái)的頂部兩側(cè)均設(shè)有豎向設(shè)置的導(dǎo)柱，所述鍛錘的兩側(cè)均開設(shè)有與導(dǎo)柱對應(yīng)的通槽。

優(yōu)選的，所述電泵的進(jìn)水端連接有第三導(dǎo)管，所述第三導(dǎo)管的另一端與水箱連接，第三導(dǎo)管靠近水箱的一端外側(cè)安裝有電控閥。

優(yōu)選的，所述第三導(dǎo)管的一側(cè)連接有第四導(dǎo)管，所述第四導(dǎo)管的另一端與水壓缸的頂部連接，第四導(dǎo)管的外側(cè)安裝有電控閥。

優(yōu)選的，所述電泵的出水端連接有第二導(dǎo)管，所述第二導(dǎo)管的另一端與水壓缸的底部一側(cè)連接，所述第二導(dǎo)管靠近水壓缸的一端外側(cè)安裝有電控閥。

優(yōu)選的，所述第二導(dǎo)管的一側(cè)連接有第一導(dǎo)管，所述第一導(dǎo)管的另一端與第三導(dǎo)管的一側(cè)連接，所述第一導(dǎo)管靠近第三導(dǎo)管的一端外側(cè)安裝有電控閥。

優(yōu)選的，所述控制裝置包括型號(hào)為S4-400的PLC。

本發(fā)明的有益效果是：

1、通過壓縮降噪彈簧產(chǎn)生反作用力推動(dòng)支桿頂部的安裝板，吸收電泵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，從而有效的降低了噪音。

2、利用控制裝置內(nèi)的PLC分別控制第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管、第三導(dǎo)管和第四導(dǎo)管上的電控閥，使得電泵能夠不同過更換進(jìn)水端和出水端管道的情況下即可改變水箱內(nèi)的水通入水壓缸的上端和側(cè)端，從而達(dá)到推動(dòng)輸出端的鍛錘實(shí)現(xiàn)鍛造的功能，鍛造力度更大，且鍛造噪音小，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種汽車鋁合金件的水壓鍛造裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的A處局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。