[發(fā)明專利]一種利用磁力和液壓進行郵輪分段翻身的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910442865.6 | 申請日: | 2019-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN110203824A | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉喆;譚敬宇 | 申請(專利權(quán))人: | 招商局重工(江蘇)有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/08 | 分類號: | B66C13/08;B63B9/00 |
| 代理公司: | 江蘇致邦律師事務(wù)所 32230 | 代理人: | 葛勝非 |
| 地址: | 226100 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翻轉(zhuǎn)平臺 分段 郵輪 轉(zhuǎn)子 磁力 翻轉(zhuǎn) 翻身 移動夾緊裝置 電磁鐵矩陣 安全性能 定位銷孔 分段建造 分段平移 配合設(shè)置 平臺翻轉(zhuǎn) 四周邊緣 同步轉(zhuǎn)動 有效控制 中心設(shè)置 轉(zhuǎn)子驅(qū)動 對角 無焊接 吊機 吊起 工位 流水線 吊環(huán) 變形 移動 | ||
1.一種利用磁力和液壓進行郵輪分段翻身的方法,其特征在于,步驟包括:
第一步,將船舶分段平移至翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)上;將船舶的底部移動至所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中心位置所設(shè)置的電磁鐵的正上方;調(diào)整所述船舶分段的方向,使得所述船舶分段的邊緣平行于所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的四周所設(shè)置的定位銷孔(3)以及液壓式可移動夾緊機構(gòu)(4)的排列方向;
第二步,對所述電磁鐵通電,產(chǎn)生磁場,所述磁場對船舶分段提供吸引力,將所述船舶分段保持在所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中心位置;
第三步,驅(qū)動液壓移動夾緊裝置(4)由所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的底板(10)伸出,驅(qū)動所述液壓移動夾緊裝置(4)上所設(shè)置的夾緊鉗爪(24)沿所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)所在平面水平移動而夾緊所述船舶分段;
第四步,保持所述電磁鐵對所述船舶分段的吸引力,保持所述液壓移動夾緊裝置(4)對所述船舶分段的夾持力,同時驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1),以其中部所連接的轉(zhuǎn)軸(7)為中心,對所述船舶分段進行翻身;
上述的翻身過程中,用于移動船體分段的吊機還被移動至所述船舶分段的上方,所述吊機通過繩索以及設(shè)置在所述底板(10)四角的吊耳連接所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1),將所述船舶分段吊起;
第五步,所述吊機吊起所述船舶分段,將所述船舶分段移動至船舶分段建造流水線的下一個工位。
2.如權(quán)利要求1所述的利用磁力和液壓進行郵輪分段翻身的方法,其特征在于,所述第一步中,所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中心位置所設(shè)置的電磁鐵包括有25個,其在所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中心排布成5×5的矩陣;所述第二步中,同時對所述全部電磁鐵通電,以對所述船舶分段提供足夠強度的吸引力,將所述船舶分段穩(wěn)定的保持在所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中心位置。
3.如權(quán)利要求2所述的利用磁力和液壓進行郵輪分段翻身的方法,其特征在于,所述5×5的電磁鐵矩陣,以該矩陣的對角線為分界線,所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中間位置還設(shè)置有朝所述矩陣外延伸的腹板(5),所述兩個分界線之間的所述腹板(5)相互平行,所述腹板(5)與所述電磁鐵(2)高度相同,所述腹板(5)將所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的中間位置分割為面積相等的4個梯形區(qū)域,其中相鄰兩個區(qū)域內(nèi)的所述腹板(5)相互垂直,相向兩個區(qū)域內(nèi)的所述腹板(5)相互平行;所述腹板(5)在所述電磁鐵矩陣供電而產(chǎn)生磁場時,對所述磁場進行導(dǎo)向,以增加對所述船舶分段提供吸引力的面積。
4.如權(quán)利要求1-3所述的利用磁力和液壓進行郵輪分段翻身的方法,其特征在于,所述液壓移動夾緊裝置(4)包括:移動夾緊鉗爪垂直升降槽(26),其垂直于所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)所在平面向上延伸,包括有4個;每兩個所述移動夾緊鉗爪垂直升降槽(26)之間相向的垂直面上均分別設(shè)置有垂直于所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)所在平面的槽口;所述槽口的中間設(shè)置有夾緊鉗爪(24),所述夾緊鉗爪(24)的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu);相鄰兩個所述移動夾緊鉗爪垂直升降槽(26)之間還連接有移動夾緊鉗爪水平移動槽(27);
所述第三步中,驅(qū)動液壓移動夾緊裝置(4)夾緊所述船舶分段的步驟如下:
步驟301,所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)插入所述槽口,在所述船舶分段移動至所述槽口上時,限制所述夾緊鉗爪(24)沿垂直于所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)所在平面的向上平移,以由所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)的底板(10)伸出至匹配所述船舶分段的高度;
步驟302,驅(qū)動所述夾緊鉗爪(24)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)沿所述移動夾緊鉗爪水平移動槽(27)內(nèi),沿相向的兩個移動夾緊鉗爪垂直升降槽(26)之間間隙水平移動,以夾緊所述船舶分段。
5.如權(quán)利要求4所述的利用磁力和液壓進行郵輪分段翻身的方法,其特征在于,所述步驟301中,所述夾緊鉗爪(24)由設(shè)置在所述液壓移動夾緊裝置(4)底部的移動夾緊鉗爪垂直升降液壓油缸(25)驅(qū)動,而垂直于所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)所在平面而上下移動;所述步驟302中,所述夾緊鉗爪(24)由設(shè)置在所述液壓移動夾緊裝置(4)的長度方向的移動夾緊鉗爪水平液壓油缸(28)驅(qū)動,而沿所述翻轉(zhuǎn)平臺本體(1)所在平面水平移動。
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