[發明專利]一種作為次屏蔽一部分的LNG船液罐支撐裝置

在審

• 申請號: 201910442844.4
• 申請日: 2019-05-25
• 公開（公告）號: CN110126985A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 佘小林
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08;B63B25/16
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 葛勝非

本發明涉及一種作為次屏蔽一部分的LNG船液罐支撐裝置裝置，該支撐包括上下兩塊承壓木，承壓木之間用不銹鋼結構和低溫環氧相連。基座下部用低溫環氧和船內底板相連。不銹鋼結構和絕緣層的上表面用耐低溫耐LNG屏蔽膜相連。這種設計既能保證基座的強度，和耐低溫的能力，也能確保在低溫情況下，即使木頭有損壞或裂紋，低溫液體被中間連接不銹鋼結構的鋼板隔離，不至于漏到船內底板上，保證了次屏蔽的完整性。

技術領域

本發明涉及低溫液體天然氣船的技術領域，特別是一種作為次屏蔽一部分的低溫液態天然氣船的液罐支撐裝置。

技術背景

目前國內造船行業正朝著高附加值、高技術含量、高建造難度的產品方向發展，大型LNG運輸船也是其中之一。

LNG運輸船關鍵技術集中于液罐艙區域。根據《國際散裝運輸液化氣船舶構造和設備規則》（簡稱《IGC》，以下簡稱IGC規范）要求，A型罐需要完整的次屏壁，次屏壁的設計需要具有良好的密性，能臨時儲存泄漏的達到-163℃的液化天然氣；同時需要具有良好的熱隔絕效率，能防止船體結構的溫度下降到臨界值。液罐基座作為支撐液罐的唯一結構，需要既能承受液罐的重力和液罐低溫收縮時的剪力，還要能承受液態天然氣的低溫，具備良好的熱隔絕效率，防止低溫傳遞至船內底板。還要能在液態天然氣泄漏時，阻止其泄漏至船內底板。承壓木在低溫環境下的受力性能雖能夠滿足要求，但其在低溫環境下有產生裂紋的可能性，不能保證次屏蔽的完整。

發明內容

針對現在技術中的不足之處，本發明提供一種新型結構。新型結構能夠滿足承壓、隔熱的要求之外，還能防止泄露，保證次屏蔽完整。

為實現上述目的，本發明技術方案為：

一種作為次屏蔽一部分的LNG船液罐支撐裝置，包括：

基座上承壓木2，其設置在液罐鞍座1的底部；

中部環氧樹脂固化劑層3；

中間不銹鋼結構4，其安裝在基座上承壓木2的底部，所述中部環氧樹脂固化劑層3填充在中間不銹鋼結構4和基座上承壓木2之間；

基座下承壓木7，其設置在中間不銹鋼結構4的底部；

絕緣層6，其設置在中間不銹鋼結構4的周邊；

耐低溫耐LNG屏蔽膜5，其分別覆蓋在中間不銹鋼結構4和絕緣層6的上表面。

進一步地，所述基座上承壓木2的底部設置有十字形或多道橫縱形式的底部凹槽。

進一步地，所述中間不銹鋼結構4的頂部設置為十字形或多道橫縱形式的頂部凸起結構，頂部凸起結構能配合插入基座上承壓木2的底部凹槽。

進一步地，基座下承壓木7的頂部設置有十字形或多道橫縱形式的底部凹槽。

進一步地，所述中間不銹鋼結構4的底部設置為十字形或多道橫縱形式的底部凸起結構，底部凸起結構能配合插入基座下承壓木7的頂部凹槽。

進一步地，還包括船體內底板底座8，其安裝在基座下承壓木7的底部，并安裝在船體內底板10上。

進一步地，還包括底部環氧樹脂固化劑層9，其填充在基座下承壓木7和船體內底板底座8之間。

上述技術方案的優點在于：使用了中間連接的鋼板與絕緣相連，保證低溫液體不會滲漏至鋼板以下，同時不銹鋼鋼板利用十字形或多條結構與上下承壓木相連，能夠保證連接的強度，中間環氧能夠調節基座的水平，完全滿足液罐基座的設計要求。

附圖說明

圖1是本發明的液罐支撐裝置的示意圖。

圖2是本發明的基座上承壓木的凹槽形狀。

圖3是本發明的基座承壓木的凹槽形狀。