[發明專利]一種適用于裝配式外加電梯井道的結構

在審

• 申請號: 201910441627.3
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN110219435A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 董云愛
• 申請（專利權）人: 華城（天津）建筑科技有限公司
• 主分類號: E04F17/00
• 分類號: E04F17/00;E04G23/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 王勇

本發明公開了一種適應于既有多層建筑裝配式外加電梯井道工程中采用的筒型鋼結構體系，包括基礎、基礎圈梁，和N個基本筒型結構單元；各基本筒型結構單元由圈梁、異形柱、剪力墻和剪力墻邊柱組成；基礎通過其頂部預埋件與基礎圈梁相連接；首層筒型結構單元中的異形柱、剪力墻和剪力墻邊柱與基礎圈梁相連接；各層筒型結構單元中的異形柱、剪力墻和剪力墻邊柱分別與下一層筒型結構單元中的圈梁相連接。該電梯井道結構的平面靈活性和適應性強，有效使用面積大，結構剛度和整體性高，構件的種類和規格少，構件的截面尺寸小、重量輕、標準化程度高，方便運輸和現場施工，符合建筑工業化、標準化、裝配化的發展趨勢。

技術領域

本發明涉及一種適用于裝配式外加電梯井道的結構，具體來說涉及一種采用標準型材，通過工廠標準化預制，現場分段裝配的既有多層建筑外加電梯井道的筒型結構體系。

背景技術

經檢索，目前既有多層建筑加裝電梯的相關技術，大多數采用構建工廠預制現場拼裝的施工方式，或工廠整體預制現場整體吊裝的施工方式。如公開號CN102583131A的專利文獻公開了一種采用組合式井架組裝的電梯井道壁，其包括由分布于井道四角的4根立柱和至少 8橫梁連接形成的井架結構，橫梁與立柱之間設有拉條或加強板，上下相鄰井架結構通過立柱頂端立柱接頭和連接座對位，并通過連接孔用高強螺栓連接。公開號CN107117517A的專利文獻公開了一種模塊化電梯井道單體及其電梯井道。其包括多個豎向方通、橫向方通和槽鋼焊接形成的截面為方形的井道單元，相鄰兩個豎向方通的上、下兩端均有槽鋼沿橫向連接，相鄰兩個豎向方通的中部設有橫向方通，上下相鄰兩個井道單元通過焊接在井道單元上下兩端槽鋼側面的綴塊，以及豎向方通內的芯柱連接。再如，授權公告號為CN208345549U的專利文件公開了一種適應于頂升施工的裝配式外加電梯井道結構，采用多個預制鋼框架結構單元；各結構單元包括4根以上位置相對的立柱；首層單元立柱底端與基礎預埋件連接，中間層各單元立柱首尾依 次連接；同一層結構單元內相鄰兩根立柱之間底部均連有橫梁，形成 U形結構；頂層單元相鄰兩根立柱之間上下均設有橫梁。

上述解決方案，雖然主體鋼框架結構體系簡單，標準化程度高，方便工廠預制，符合建筑工業化、標準化、裝配化的發展趨勢。但由于框架結構抗彎矩、抗剪切性能的先天不足，導致為保證整體結構的剛性，必須加大梁、柱等主要結構構件的截面尺寸，這無形中增加了加電梯井道的整體平面尺寸。而在許多外加電梯的實際工程中，由于住宅戶型和基地條件的限制，加上外加電梯井道結構與原有住宅建筑之間的結構安全距離等技術要求，使得外加電梯井道的平面尺寸十分有限。此外，由于梁、柱構成的矩形框架結構單元形式過于規則，導致外加電梯井道的平面適應性較差，不能針對具體戶型和基地條件進行靈活變通。因此，在保證外加電梯井道整體結構剛性和穩定性的前提下，如何縮小結構構件尺寸，以有效增加電梯井道內部凈空面積，并提高電梯井道的平面適應性，就成為急需解決的技術問題,為此，我們提出一種適用于裝配式外加電梯井道的結構，以此來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種適用于裝配式筒型結構外加電梯井道。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種適用于裝配式筒型結構外加電梯井道，包括基礎、基礎圈梁和N個基本筒型結構單元。

所述基礎采用鋼筋混凝土箱式基礎，或者鋼筋混凝土箱式基礎與局部鋼筋混凝土條型基礎相結合，或者樁基礎與鋼筋混凝土箱式基礎相結合，或者樁基礎與鋼筋混凝土箱式基礎與局部鋼筋混凝土條型基礎相結合；所述鋼筋混凝土箱式基礎和局部鋼筋混凝土條型基礎的頂部設有預埋連接構件，通過預埋件與基礎圈梁相連接。

所述基本筒型結構單元由異形柱、剪力墻和剪力墻邊柱組成。

所述基礎圈梁和各基本筒型結構單元中的圈梁，通常采用工字鋼或U型鋼等標準型材在工廠整體焊接完成。