[發(fā)明專利]一種鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910441481.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN110026542B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東金馬汽車裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): B22D30/00
• 分類號(hào): B22D30/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置，包括控溫板以及位于控溫板上端的水箱，所述控溫板下端設(shè)有底座，所述水箱側(cè)面設(shè)有安裝座，且安裝座通過軸承與用于噴灑的噴頭連接，噴頭外部套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪上均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)扇，風(fēng)扇外部罩設(shè)有防塵網(wǎng)罩，所述控溫板上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪及其上的多個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，有效提高了吹風(fēng)散熱的均勻性，同時(shí)配合噴頭噴灑冷卻液來對(duì)鋁合金輪轂鑄造產(chǎn)品進(jìn)行雙重冷卻，有效提高了冷卻效率，解決了現(xiàn)有的鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置因多只采用吹風(fēng)冷卻而影響冷卻效率的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)越來越多地進(jìn)入到日常家庭中，成為了人們?nèi)粘Ｉ钪饕慕煌üぞ摺６嗇炞鳛槠囕喬?nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，其質(zhì)量的好壞直接影響到汽車的正常行駛。

其中，鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。在鋁合金輪轂鑄造中需要對(duì)鋁合金輪轂產(chǎn)品進(jìn)行冷卻來保證產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在授權(quán)公告號(hào)為CN205110694U的中國(guó)專利中公開了一種汽車輪轂?zāi)＞叩蔫F芯冷卻裝置，包括多個(gè)冷卻風(fēng)管，通過第一冷卻風(fēng)管對(duì)冒口上端先冷卻，冷卻一段時(shí)間后通過下端的分離式排風(fēng)管對(duì)冒口下端進(jìn)行冷卻。

但是上述的技術(shù)方案在實(shí)際使用時(shí)還存在以下不足：由于只采用吹風(fēng)冷卻，導(dǎo)致冷卻效率較低，不利于保證產(chǎn)品質(zhì)量。因此，設(shè)計(jì)一種鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置，成為目前亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置因多只采用吹風(fēng)冷卻而影響冷卻效率的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置，包括控溫板以及位于控溫板上端的水箱，所述控溫板下端設(shè)有底座，所述水箱側(cè)面設(shè)有安裝座，且所述安裝座通過軸承與用于噴灑的噴頭連接，所述噴頭外部套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪上均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)扇，所述風(fēng)扇外部罩設(shè)有防塵網(wǎng)罩，所述控溫板上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪及其上的多個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，有效提高了吹風(fēng)散熱的均勻性，同時(shí)配合噴頭噴灑冷卻液來對(duì)鋁合金輪轂鑄造產(chǎn)品進(jìn)行雙重冷卻，有效提高了冷卻效率。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述控溫板通過安裝板與水箱螺栓連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)有多個(gè)用于安裝風(fēng)扇的安裝孔。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過皮帶與轉(zhuǎn)動(dòng)輪連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述控溫板側(cè)面安裝有多個(gè)用于與其連通的控溫風(fēng)道。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述控溫風(fēng)道包括管體，所述管體通過消音箱與所述控溫板的內(nèi)腔連通。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述底座依次包括隔熱板、連接板和增重板，且所述隔熱板通過所述連接板與所述增重板連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明設(shè)置了轉(zhuǎn)動(dòng)輪、風(fēng)扇與噴頭，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪及其上的多個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，有效提高了吹風(fēng)散熱的均勻性，同時(shí)配合噴頭噴灑冷卻液來對(duì)鋁合金輪轂鑄造產(chǎn)品進(jìn)行雙重冷卻，有效提高了冷卻效率，解決了現(xiàn)有的鋁合金輪轂鑄造用冷卻裝置因多只采用吹風(fēng)冷卻而影響冷卻效率的問題。

附圖說明